Ён легенда. Сёння ў Нацыянальным аэрапорце Мінск сотні журналістаў і авіяаматараў змаглі цесна пазнаёміцца са знакамітым самалётам Ту-154. Унікальную акцыю арганізавалі паветраныя асы Беларусі і Расіі. Каб на некалькі хвілін пабываць у кабіне знакамітага лайнера, у Беларусь прыляцелі аматары авіяцыі з Еўропы і нават Японіі. Доўгі час 154-ы быў самым хуткім сярэднемагістральным самалётам.
Пра тых, каму скарылася неба, раскажа Дзмітрый Лукша. Вось так сімвалічна і ўрачыста сустракалі нябеснага ветэрана. А як інакш. Пад крыламі Ту-154 вырасла не адно пакаленне савецкіх людзей. З'явіўшыся на свет 4 кастрычніка 1968 года, рэактыўная пасажырская машына за самы кароткі час заваявала першыя радкі ў авіяцыйных топах. І захавала статус лідара аж да канца стагоддзя, застаючыся адным з асноўных самалётаў на маршрутах сярэдняй далёкасці. Нягледзячы на знешняе падабенства з "Боінгам-727", "тушка" мае мацнейшыя рухавікі. Хоць першапачаткова 154-ы выкарыстоўваўся для перавозкі пошты з Масквы ў Тбілісі, Сочы, Сімферопаль і Мінеральныя Воды.
Дзясяткі авіяаматараў, або, як яны сябе самі завуць, спотараў, сустракалі легенду ў Нацыянальным аэрапорце Мінск. У Беларусь прыехалі прыхільнікі паветранага таленту з Еўропы і Японіі. Успышкі фотакамер не спынялі асвятляць машыну ні на секунду. Здаецца, у гэтых людзей спраўдзілася даўняе жаданне - яны дасталі рукой мару з нябёсаў.
За час сваёй службы Ту-154 атрымаў мноства мянушак. Яго звалі і "полтинник", і "тушка", і Аўрора - апошняе праз падабенства некаторых элементаў канструкцыі з легендарным крэйсерам. Ну, а на Захадзе гэтую машыну звалі проста - Бестурботны.
Менавіта так - бестурботна, але з пачуццём прыемнай стомленасці - знакамітая "тушка" паступова сыходзіць на спакой. Гісторыя ўзлётаў і пасадак гэтай мадэлі падыходзіць да фіналу. Нябесную дарогу патрабуюць маладыя. Што ж, гэтая легенда ў любым выпадку не развеецца, як дым, а будзе заўсёды свяціць будучым пакаленням яркай зоркай, сярод якіх стары 154-ы правёў усё сваё жыццё.
