Экипаж не выпустил закрылки при заходе на посадку, как того требует инструкция, сказано в документах Росавиации. Лайнер заходил на посадку на допустимой скорости, но с превышением массы на полторы тонны. В итоге серьезные перегрузки привели к разрушению конструкций, проливу топлива и пожару. После катастрофы в Шереметьеве авиакомпаниям рекомендовано провести с экипажами занятия по аварийным посадкам
У "Аэрофлота" своя версия случившегося
По данным авиакомпании, в момент посадки закрылки находились в соответствующем положении, вины экипажа в их нераскрытии нет. Напомним, 5 мая в аэропорту Шереметьево при возгорании во время экстренной посадки Superjet 100 погиб 41 человек.
Экипаж не выпустил закрылки при заходе на посадку, как того требует инструкция, сказано в документах Росавиации. Лайнер заходил на посадку на допустимой скорости, но с превышением массы на полторы тонны. В итоге серьезные перегрузки привели к разрушению конструкций, проливу топлива и пожару. После катастрофы в Шереметьеве авиакомпаниям рекомендовано провести с экипажами занятия по аварийным посадкам
У "Аэрофлота" своя версия случившегося
По данным авиакомпании, в момент посадки закрылки находились в соответствующем положении, вины экипажа в их нераскрытии нет. Напомним, 5 мая в аэропорту Шереметьево при возгорании во время экстренной посадки Superjet 100 погиб 41 человек.
