Агентство Baltnews анализирует попытки Евросоюза ввести квоты на углеродные выбросы для автомобилей и домохозяйств. Уже с 2027 планируется торговать ими на бирже. Фактически это означает дополнительный налог на граждан ЕС. Они станут больше платить за энергию во всех видах и за пользование автомобилем. Брюссель предполагает создать фонд соцподдержки граждан, но львиная доля платежей все равно ляжет на плечи обывателей. Евросоюз явно опасается роста в этой связи протестных настроений. Недавно бунтовали во Франции "желтые жилеты", осенью они обещают выйти на улицы вновь. Верность правительства Нидерландов зеленой повестке, разоряющей граждан, вывела на дороги страны тысячи фермеров. "Если же экологический налог станет в ЕС всеобщим, то масштаб протестов даже сложно предсказать", - считает Baltnews.
Андрей Стариков, политолог, руководитель информационного агентства Baltnews:
Ситуация будет ухудшаться. То, что мы видим - это только начало. Впереди осенью отопительный сезон - период, когда тарифы, цены вырастут еще стократно. Уже если мы смотрим на Восточную Европу - инфляция двузначная. В странах Центральной Европы, в ядре европейском в Бенилюксе инфляция пока не двузначная, но показатели в 7-8 % увеличились. Это исторические цифры за последние 50 лет. Самые высокие в той же Австрии, Германии. И ситуация имеет тенденцию к ухудшению, потому что антироссийские санкции оказались не санкциями против России. Антироссийские санкции оказались антиевропейскими, они работают против Европейского союза. Почему это происходит? Потому что санкции и санкционная политика - это в общем-то инициатива Соединенных Штатов. И сами Штаты это заботит в меньшей степени, но, конечно, заботит. Мы знаем, сколько стоит галлон бензина, мы знаем, какие социальные последствия этого. И та же инфляция, и тот же рост задолженности, и тот же рост социальной напряженности и недовольства. Все та же часть передовых американцев не имеют возможности доехать до работы, довести ребенка до школы.
Агентство Baltnews анализирует попытки Евросоюза ввести квоты на углеродные выбросы для автомобилей и домохозяйств. Уже с 2027 планируется торговать ими на бирже. Фактически это означает дополнительный налог на граждан ЕС. Они станут больше платить за энергию во всех видах и за пользование автомобилем. Брюссель предполагает создать фонд соцподдержки граждан, но львиная доля платежей все равно ляжет на плечи обывателей. Евросоюз явно опасается роста в этой связи протестных настроений. Недавно бунтовали во Франции "желтые жилеты", осенью они обещают выйти на улицы вновь. Верность правительства Нидерландов зеленой повестке, разоряющей граждан, вывела на дороги страны тысячи фермеров. "Если же экологический налог станет в ЕС всеобщим, то масштаб протестов даже сложно предсказать", - считает Baltnews.
Андрей Стариков, политолог, руководитель информационного агентства Baltnews:
Ситуация будет ухудшаться. То, что мы видим - это только начало. Впереди осенью отопительный сезон - период, когда тарифы, цены вырастут еще стократно. Уже если мы смотрим на Восточную Европу - инфляция двузначная. В странах Центральной Европы, в ядре европейском в Бенилюксе инфляция пока не двузначная, но показатели в 7-8 % увеличились. Это исторические цифры за последние 50 лет. Самые высокие в той же Австрии, Германии. И ситуация имеет тенденцию к ухудшению, потому что антироссийские санкции оказались не санкциями против России. Антироссийские санкции оказались антиевропейскими, они работают против Европейского союза. Почему это происходит? Потому что санкции и санкционная политика - это в общем-то инициатива Соединенных Штатов. И сами Штаты это заботит в меньшей степени, но, конечно, заботит. Мы знаем, сколько стоит галлон бензина, мы знаем, какие социальные последствия этого. И та же инфляция, и тот же рост задолженности, и тот же рост социальной напряженности и недовольства. Все та же часть передовых американцев не имеют возможности доехать до работы, довести ребенка до школы.
