Восстановление Минска - отдельная глава послевоенной истории. Тогда уцелело лишь 20 % зданий. Среди них Оперный театр, Дом офицеров, Дом правительства. При этом все строения были заминированы, но взорвать их фашистская армия не успела. В освобожденном Минске всем не терпелось возродить город, отстроить заводы и фабрики, восстановить экономику. С первых дней освобождения начала кипеть работа.
Светлана Чернова о том, как поднимали из руин белорусскую столицу.
Восстановление Минска
Личная книжка участника восстановления города Минска. Таких Мингорисполкомом после освобождения белорусской столицы было выдано 37 тысяч штук. Заполнялась непосредственно владельцем. Указывались вид работ (например, пробивка проемов, выборка щебня) и время. Для трудоустроенных норма - 30 часов в месяц, для неработающих - 60, студентам отводилось 15 часов.
К освобождению Минска осталось только 19 предприятий из 332 довоенных. Жилой фонд был уничтожен на 80 %, на 75 % - общественные здания. Учитывая такие обстоятельства, рассматривался вопрос восстановления города на новой площадке - в 10 км от столицы. Все-таки нет! Решено: Минску быть! На своем месте.
Очистка от руин длилась на протяжении двух лет. Правда, перед этим пришлось пройти так называемый минный карантин. До осени 1944-го из Минска вывозили фугасы, мины, авиабомбы и взрывчатые вещества - все, что напоследок оставила немецкая армия, покидая город.
Оксана Жукова, завотделом научно-просветительской работы Музея истории города Минска:
Саперам пришлось обследовать все 552 квартала Минска. Пришлось вывезти за пределы города тысячи фугасов, тысячи мин. И сами горожане помогали.
Патриотический прорыв объединил людей в одну большую семью. Восстанавливали Минск кирпичик за кирпичиком, согласно Генеральному плану, утвержденному 1 сентября 1946 года. Институт Белгоспроекта находился по улице Энгельса. Проектировщики трудились по 16-18 часов в сутки.
Валентин Мазец, ведущий научный сотрудник Института истории НАН Беларуси:
В Минске планировалось придать современный европейски облик именно на первых этажах, которые выходили лицом к улице Советской. Планировалось открывать разные пункты питания, аптеки и так далее, а там уже шли над этими магазинами квартиры.
Центральную улицу Советскую - нынешний проспект Независимости - возвели всего за пять лет. Она была принята градообразующей единицей с повышенным качеством архитектуры, передовым благоустройством и обязательно озеленением. Масштабы зеленых зон рассчитывались не на глаз, а по научно обоснованным рекомендациям. При этом денег на восстановление Минска советское правительство не жалело.
За 6 лет со дня освобождения Минска на главных улицах города появилось более 700 многолетних деревьев, около 470 тысяч высажено в парках и скверах. Площадь зеленых насаждений увеличилась более чем в 6 раз в сравнении с довоенным периодом.
Промышленные предприятия начали восстанавливать сразу после освобождения города. В августе 1944-го в полуразрушенных цехах возобновили работу завод Кирова, обувные и кожгалантерейные фабрики, завод Молотова освоил производство канцелярской мебели и сборку радиоприемников "Минск". Уже в октябре 1947- го Минский автомобильный завод выпустил первый грузовик МАЗ-205, который затем использовали при восстановлении столицы.
Валентин Мазец, ведущий научный сотрудник Института истории НАН Беларуси:
В 1952 году по улицам Минска пошел первый троллейбус. В нынешнем году юбилей - 70 лет. Строился Минский тракторный завод, Минский велозавод, Минский подшипниковый завод, небольшие предприятия продуктовые, хлебозаводы открывались, строился маргариновый завод.
В 1952 году от городских руин почти ничего не осталось. Спустя еще одну пятилетку жителей и гостей столицы встречал заново отстроенный Минск. Сегодня возрожденный город-герой знает цену миру и спокойствию, помнит имена освободивших его героев и тех, кто создавал новый облик. Это то, чем мы можем и должны гордиться, бережно хранить в памяти и передавать последующим поколениям.
Читайте также:
Как успешное хозяйство "Новоселки-Лучай" помогает развивать белорусскую глубинку
Золотовалютные резервы Беларуси за апрель 2022 года выросли на 2,5 %
Восстановление Минска - отдельная глава послевоенной истории. Тогда уцелело лишь 20 % зданий. Среди них Оперный театр, Дом офицеров, Дом правительства. При этом все строения были заминированы, но взорвать их фашистская армия не успела. В освобожденном Минске всем не терпелось возродить город, отстроить заводы и фабрики, восстановить экономику. С первых дней освобождения начала кипеть работа.
Светлана Чернова о том, как поднимали из руин белорусскую столицу.
Восстановление Минска
Личная книжка участника восстановления города Минска. Таких Мингорисполкомом после освобождения белорусской столицы было выдано 37 тысяч штук. Заполнялась непосредственно владельцем. Указывались вид работ (например, пробивка проемов, выборка щебня) и время. Для трудоустроенных норма - 30 часов в месяц, для неработающих - 60, студентам отводилось 15 часов.
К освобождению Минска осталось только 19 предприятий из 332 довоенных. Жилой фонд был уничтожен на 80 %, на 75 % - общественные здания. Учитывая такие обстоятельства, рассматривался вопрос восстановления города на новой площадке - в 10 км от столицы. Все-таки нет! Решено: Минску быть! На своем месте.
Очистка от руин длилась на протяжении двух лет. Правда, перед этим пришлось пройти так называемый минный карантин. До осени 1944-го из Минска вывозили фугасы, мины, авиабомбы и взрывчатые вещества - все, что напоследок оставила немецкая армия, покидая город.
Оксана Жукова, завотделом научно-просветительской работы Музея истории города Минска:
Саперам пришлось обследовать все 552 квартала Минска. Пришлось вывезти за пределы города тысячи фугасов, тысячи мин. И сами горожане помогали.
Патриотический прорыв объединил людей в одну большую семью. Восстанавливали Минск кирпичик за кирпичиком, согласно Генеральному плану, утвержденному 1 сентября 1946 года. Институт Белгоспроекта находился по улице Энгельса. Проектировщики трудились по 16-18 часов в сутки.
Валентин Мазец, ведущий научный сотрудник Института истории НАН Беларуси:
В Минске планировалось придать современный европейски облик именно на первых этажах, которые выходили лицом к улице Советской. Планировалось открывать разные пункты питания, аптеки и так далее, а там уже шли над этими магазинами квартиры.
Центральную улицу Советскую - нынешний проспект Независимости - возвели всего за пять лет. Она была принята градообразующей единицей с повышенным качеством архитектуры, передовым благоустройством и обязательно озеленением. Масштабы зеленых зон рассчитывались не на глаз, а по научно обоснованным рекомендациям. При этом денег на восстановление Минска советское правительство не жалело.
За 6 лет со дня освобождения Минска на главных улицах города появилось более 700 многолетних деревьев, около 470 тысяч высажено в парках и скверах. Площадь зеленых насаждений увеличилась более чем в 6 раз в сравнении с довоенным периодом.
Промышленные предприятия начали восстанавливать сразу после освобождения города. В августе 1944-го в полуразрушенных цехах возобновили работу завод Кирова, обувные и кожгалантерейные фабрики, завод Молотова освоил производство канцелярской мебели и сборку радиоприемников "Минск". Уже в октябре 1947- го Минский автомобильный завод выпустил первый грузовик МАЗ-205, который затем использовали при восстановлении столицы.
Валентин Мазец, ведущий научный сотрудник Института истории НАН Беларуси:
В 1952 году по улицам Минска пошел первый троллейбус. В нынешнем году юбилей - 70 лет. Строился Минский тракторный завод, Минский велозавод, Минский подшипниковый завод, небольшие предприятия продуктовые, хлебозаводы открывались, строился маргариновый завод.
В 1952 году от городских руин почти ничего не осталось. Спустя еще одну пятилетку жителей и гостей столицы встречал заново отстроенный Минск. Сегодня возрожденный город-герой знает цену миру и спокойствию, помнит имена освободивших его героев и тех, кто создавал новый облик. Это то, чем мы можем и должны гордиться, бережно хранить в памяти и передавать последующим поколениям.
Читайте также:
