Как сотрудничество Беларуси и Псковской области позволяет решить вопросы с импортозамещением

Псковская область - единственный регион России, который граничит сразу с тремя государствами. И одно из них Беларусь. Наша страна в списке ключевых партнеров, по итогам 2022 года доля во внешнем товарообороте области около четверти. Этот регион - важная часть большого союзного приграничья. Отсюда начинаются торговые маршруты на восток, здесь же складываются и добрые соседские отношения. Вообще Минск и Псков вместе уже развивают промышленные технологии. Причем начали задолго до того, как импортозамещение стало мейнстримом. 12 лет назад на базе Великолукского завода "Реостат" начали производить комплекты оборудования, которое приводит в движение наши карьерные самосвалы, а именно двигатели и управляющие системы. На старте работы объемы производства едва превышали 20 единиц, на серийное производство вышли спустя два года. Светлана Королькова, начальник управления ООО "Завод Реостат": Завод развивался, увеличивались объемы производства. Мы изготавливаем на сегодняшний день двигатели и генераторы для БелАЗа грузоподъемностью 90, 136, 160, 240 т. Наши объемы в зависимости от рынка составляют порядка 50 комплектов в год. Больно ударили, но не сломили. Это про санкции и про то, как завод, который раньше работал в основном с импортными комплектующими, смог выйти почти на 100-процентный уровень локализации. Притом что вся техника сложная, наукоемкая, но и это не стало преградой. Игорь Львов, замдиректора по производству ООО "Завод Реостат": Уровень локализации по импортозамещению, скажем, по шкафам управления БелАЗ на сегодняшний день составляет 95 %. Мы практически заместили все. Остался ряд позиций, над которыми мы работаем. И постараемся до конца года все вопросы по импортозамещению решить. По электродвигателям и генераторам для БелАЗа импортозамещение составляет 100 %. Недалеко от "Реостата" находится Великолукский кабельный завод. По названию в принципе понятно, на чем ориентируется производство. Процесс превращения в тончайшую проволоку завораживает (мощность, точность, технологичность). Из общего объема поставок предприятия более чем четверть приходится на Беларусь, продают в основном в Минск, Оршу и Витебск. Здесь развивают и новую линейку кабелей, которой уже интересуется белорусский автопром. Все потому, что раньше подобное можно было приобрести в западных странах, сегодня такие технологии осваиваются в приграничном российском регионе. "Часть клиентов, которые были ориентированы на покупку автомобильного кабеля и провода, используемые для спецтехники, сельхозтехники, автобусов, остались без возможности приобрести некие иностранные аналоги - это австрийские, немецкие кабеля. На протяжении года мы делали опытные образцы, доказали свою конкурентоспособность. Возможность делать кабельно-проводниковую продукцию, которая устойчива к ультрафиолету, гибкая, устойчивая к стиранию", - рассказал директор ООО "Великолукский кабельный завод" Юрий Власюк. Подробнее о сотрудничестве Беларуси и Псковской области России смотрите в специальном репортаже АТН "Там, где начинается Россия". Читайте также: Как Беларусь развивает сотрудничество с Псковской областью В Беларуси продлили дополнительные меры по обеспечению стабильной работы экономики Министр иностранных дел Венесуэлы рассказал, как стране удается сохранять темпы развития в условиях санкций