Минский аэроклуб ДОСААФ пополнился новой машиной. Венгерский "Магнус Фьюжн" – самолет первоначального обучения. В скором времени он будет задействован для подготовки курсантов в рамках создаваемой национальной школы пилотов, которая начнет свою работу с 1 сентября. Развивать гражданскую авиацию будут на базе Минского аэроклуба, а подготовкой специалистов займется Государственная академия авиации.
Артем Шегидевич, ректор Белорусской государственной академии авиации:
"В этом году впервые в Беларуси открывается специальность «летная эксплуатация гражданской авиации». Это важный аспект в истории развития авиационной школы. Начиная с 1974 года, мы готовили техников, инженеров, диспетчеров. И вот этот апогей - это как раз-таки летный состав.
Мы изучили мировой опыт, изучили страны постсоветского пространства и ближнего зарубежья. Посмотрели, какие ошибки допускаются, попытались максимально учесть все те риски, которые мы видим. Летной школе быть!".
Готовить гражданских летчиков академия авиации будет 4 с половиной года. Испытания в небе у новобранцев появятся лишь на втором курсе, а пока венгерский "Магнус Фьюжн" будет готовить пилотов-любителей на коммерческой основе. Машина оборудована современной авионикой и передовыми средствами безопасности и управлением контроля.
Читайте также:
Выставку учебных авто и беспилотников организовала ДОСААФ
В Минске откроют крытый мотодром
Картинг как вид спорта активно развивается в Беларуси
Минский аэроклуб ДОСААФ пополнился новой машиной. Венгерский "Магнус Фьюжн" – самолет первоначального обучения. В скором времени он будет задействован для подготовки курсантов в рамках создаваемой национальной школы пилотов, которая начнет свою работу с 1 сентября. Развивать гражданскую авиацию будут на базе Минского аэроклуба, а подготовкой специалистов займется Государственная академия авиации.
Артем Шегидевич, ректор Белорусской государственной академии авиации:
"В этом году впервые в Беларуси открывается специальность «летная эксплуатация гражданской авиации». Это важный аспект в истории развития авиационной школы. Начиная с 1974 года, мы готовили техников, инженеров, диспетчеров. И вот этот апогей - это как раз-таки летный состав.
Мы изучили мировой опыт, изучили страны постсоветского пространства и ближнего зарубежья. Посмотрели, какие ошибки допускаются, попытались максимально учесть все те риски, которые мы видим. Летной школе быть!".
Готовить гражданских летчиков академия авиации будет 4 с половиной года. Испытания в небе у новобранцев появятся лишь на втором курсе, а пока венгерский "Магнус Фьюжн" будет готовить пилотов-любителей на коммерческой основе. Машина оборудована современной авионикой и передовыми средствами безопасности и управлением контроля.
Читайте также:
