В российских регионах все больше белорусских электробусов, трамваев и всей линейки сельхозтехники. И уже есть новые договоренности по совместной сборке. Наши интересы на Кубани два дня обсуждали в Краснодаре во время рабочего визита правительственной делегации. А сегодня в топе тем и новые проекты в Нижнем Новгороде. Светлана Лукьянюк рассказала о том, как от слов быстро переходить к делу.
Нижний Новгород в большой кооперации с Беларусью. Но наши интересы не только в Приволжье. Южный округ и главные заявления во время рабочего визита делегации правительства Беларуси в российские регионы.
Нижний Новгород встретил снегом, здесь минус 7 и настоящая зима. В городе уже есть и новогодняя иллюминация. Но в такие снегопады коммунальным службам уж точно не до праздников. Четкая работа городского транспорта - то, что нужно жителям этого крупнейшего центра Приволжья. Кстати, тот самый транспорт сейчас здесь активно обновляют и не без помощи белорусов.
Наш "Минин" выгодно выделяется среди своих собратьев. Город, где в России зародилось трамвайное движение, и сегодня не променяет эти вагоны ни на что. Да, есть и автобусы, и троллейбусы, и даже метро. Но трамвайную сеть составляют 15 маршрутов. И этим линиям пришло время менять рельсы.
Масштабная программа обновления стартовала в 2022 году. Тогда же и решили создать с белорусским БКМ холдингом совместное предприятие. За три месяца первый трамвай поставили на рельсы в конце прошлого года. А в феврале его показали нашему премьеру.
Само производство трамваев под Нижним находится в Ворсме. Когда-то здесь крутили другие механизмы с итальянцами. Но время показало, кто надежнее.
Сергей Черствов, директор по производству ООО "СП "Нижэкотранс":
За год нам удалось пройти все основные этапы по поставке изделий на производство, мы проработали техническую документацию. В следующем году мы планируем выпустить не менее 105 односоставных трамваев, и сформируем задел по двусоставным.
Обновление рельсов и трамваев в Нижнем Новгороде - это личная гордость губернатора. Он сам горит этим проектом. Долго выбирал, с кем работать на долгую перспективу. Увидев наш трамвай, решение принял быстро.
Это только часть большого переговорного дня завтра. Вечером 21 ноября рабочий визит в Нижний Новгород делегации нашего правительства стартовал. Деловые переговоры начнутся здесь уже завтра утром с презентации белорусско-российского электробуса. Оценку, конечно, ставить пассажирам. А бизнесу время работать дальше над локализацией производства. Возможности обсудят на Совете делового сотрудничества. И еще мы начинаем в Нижегородской области и строить. Договорились о возведении школы. А дальше будет больше проектов.
В этом сегодня убедили переговоры в Краснодаре. С утра делегация нашего правительства обсуждала важное на Кубани.
Капсула на месте будущего строительства мультибрендового торгово-сервисного центра "Беларус" - это та самая новая планка, которая и другим показывает, что нужно расти. На полях края 32,5 тыс. тракторов, из них 18 тыс. под маркой "Беларус".
Дмитрий Харитончик, заместитель министра промышленности Беларуси:
Мы идем по системному подходу. Это будет мультибрендовый сервисный центр, который предполагает наличие не только тракторов, но и в целом всего необходимого оборудования для аграриев.
А самой нашей техники здесь на дорогах станет больше. В первом квартале 2024 года приедут 50 новых автобусов МАЗ. А также сотня тракторов каждый год.
А мы для Краснодара сделали маленький трактор для виноградников. Интерес к технике велик. Но появилась преграда - правительство России в качестве защитной меры повысило утилизационный сбор. Мы надеемся на особый подход к белорусскому.
Дмитрий Крутой, Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России:
Руководство края со своей стороны увеличило объем субсидирования и помогло нам договориться с Росагролизингом по лизинговой схеме продаж. Но на федеральном уровне, конечно, требуются решения утилизационного сбора, чтобы эта техника стала проходной по соответствующим программам.
Речь идет о коммунальной технике для садоводства и еще одной топовой модели трактора. Всех их собрала выставка "Югагро". Она открылась 21 ноября и таким огромным выбором громко заявляет - санкции, сбитые поставки и отгрузки комплектующих производителей не сломили, а только сделали сильнее. На шасси МАЗ собирают зерновозы, первые 15 комбайнов "Кубань" тоже наше совместное детище как и навесные жатки. Но мы смотрим шире.
Роман Головченко, премьер-министр Беларуси:
Есть интересный для нас проект по увеличению поставок белорусского продовольствия не просто в торговые сети, а именно для удовлетворения нужд отелей, санаториев и так далее. Я уверен, что белорусские производители способны закрыть потребность всего края. Вопрос только в оптимизации логистики, и мы будем над этим работать.
Уже в следующем году в Сочи, Геленджик и Новороссийск приедут наши автобусы. Договорились на полсотни, но можно эту цифру и удвоить. Есть здесь и наши троллейбусы, пополнят парк и электробусы, а также трамваи. Также мы будем участвовать в конкурсе на обновление зарядной инфраструктуры. Так что место края в золотой десятке партнеров среди российских регионов подтверждают реальные проекты.
Читайте также:
В России набирает обороты новый вид денег
На границе России и Грузии образовалась пробка из-за непогоды, есть опасность схода лавин
Головченко о строительстве центра белорусской техники в Краснодаре: Он станет притяжением для всех тружеников АПК
В российских регионах все больше белорусских электробусов, трамваев и всей линейки сельхозтехники. И уже есть новые договоренности по совместной сборке. Наши интересы на Кубани два дня обсуждали в Краснодаре во время рабочего визита правительственной делегации. А сегодня в топе тем и новые проекты в Нижнем Новгороде. Светлана Лукьянюк рассказала о том, как от слов быстро переходить к делу.
Нижний Новгород в большой кооперации с Беларусью. Но наши интересы не только в Приволжье. Южный округ и главные заявления во время рабочего визита делегации правительства Беларуси в российские регионы.
Нижний Новгород встретил снегом, здесь минус 7 и настоящая зима. В городе уже есть и новогодняя иллюминация. Но в такие снегопады коммунальным службам уж точно не до праздников. Четкая работа городского транспорта - то, что нужно жителям этого крупнейшего центра Приволжья. Кстати, тот самый транспорт сейчас здесь активно обновляют и не без помощи белорусов.
Наш "Минин" выгодно выделяется среди своих собратьев. Город, где в России зародилось трамвайное движение, и сегодня не променяет эти вагоны ни на что. Да, есть и автобусы, и троллейбусы, и даже метро. Но трамвайную сеть составляют 15 маршрутов. И этим линиям пришло время менять рельсы.
Масштабная программа обновления стартовала в 2022 году. Тогда же и решили создать с белорусским БКМ холдингом совместное предприятие. За три месяца первый трамвай поставили на рельсы в конце прошлого года. А в феврале его показали нашему премьеру.
Само производство трамваев под Нижним находится в Ворсме. Когда-то здесь крутили другие механизмы с итальянцами. Но время показало, кто надежнее.
Сергей Черствов, директор по производству ООО "СП "Нижэкотранс":
За год нам удалось пройти все основные этапы по поставке изделий на производство, мы проработали техническую документацию. В следующем году мы планируем выпустить не менее 105 односоставных трамваев, и сформируем задел по двусоставным.
Обновление рельсов и трамваев в Нижнем Новгороде - это личная гордость губернатора. Он сам горит этим проектом. Долго выбирал, с кем работать на долгую перспективу. Увидев наш трамвай, решение принял быстро.
Это только часть большого переговорного дня завтра. Вечером 21 ноября рабочий визит в Нижний Новгород делегации нашего правительства стартовал. Деловые переговоры начнутся здесь уже завтра утром с презентации белорусско-российского электробуса. Оценку, конечно, ставить пассажирам. А бизнесу время работать дальше над локализацией производства. Возможности обсудят на Совете делового сотрудничества. И еще мы начинаем в Нижегородской области и строить. Договорились о возведении школы. А дальше будет больше проектов.
В этом сегодня убедили переговоры в Краснодаре. С утра делегация нашего правительства обсуждала важное на Кубани.
Капсула на месте будущего строительства мультибрендового торгово-сервисного центра "Беларус" - это та самая новая планка, которая и другим показывает, что нужно расти. На полях края 32,5 тыс. тракторов, из них 18 тыс. под маркой "Беларус".
Дмитрий Харитончик, заместитель министра промышленности Беларуси:
Мы идем по системному подходу. Это будет мультибрендовый сервисный центр, который предполагает наличие не только тракторов, но и в целом всего необходимого оборудования для аграриев.
А самой нашей техники здесь на дорогах станет больше. В первом квартале 2024 года приедут 50 новых автобусов МАЗ. А также сотня тракторов каждый год.
А мы для Краснодара сделали маленький трактор для виноградников. Интерес к технике велик. Но появилась преграда - правительство России в качестве защитной меры повысило утилизационный сбор. Мы надеемся на особый подход к белорусскому.
Дмитрий Крутой, Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России:
Руководство края со своей стороны увеличило объем субсидирования и помогло нам договориться с Росагролизингом по лизинговой схеме продаж. Но на федеральном уровне, конечно, требуются решения утилизационного сбора, чтобы эта техника стала проходной по соответствующим программам.
Речь идет о коммунальной технике для садоводства и еще одной топовой модели трактора. Всех их собрала выставка "Югагро". Она открылась 21 ноября и таким огромным выбором громко заявляет - санкции, сбитые поставки и отгрузки комплектующих производителей не сломили, а только сделали сильнее. На шасси МАЗ собирают зерновозы, первые 15 комбайнов "Кубань" тоже наше совместное детище как и навесные жатки. Но мы смотрим шире.
Роман Головченко, премьер-министр Беларуси:
Есть интересный для нас проект по увеличению поставок белорусского продовольствия не просто в торговые сети, а именно для удовлетворения нужд отелей, санаториев и так далее. Я уверен, что белорусские производители способны закрыть потребность всего края. Вопрос только в оптимизации логистики, и мы будем над этим работать.
Уже в следующем году в Сочи, Геленджик и Новороссийск приедут наши автобусы. Договорились на полсотни, но можно эту цифру и удвоить. Есть здесь и наши троллейбусы, пополнят парк и электробусы, а также трамваи. Также мы будем участвовать в конкурсе на обновление зарядной инфраструктуры. Так что место края в золотой десятке партнеров среди российских регионов подтверждают реальные проекты.
Читайте также: