Уже в декабре начнут курсировать новые бесконтактные электробусы. Официальная презентация прошла сегодня на предприятии "Белкоммунмаш".
Разработкой заинтересовались областные центры страны и российские города. Какие же бонусы получат пассажиры от экологически чистого транспорта - тест-драйв провел Алексей Кондратенко.
Есть контакт! Стандартный призыв к работе для него не аргумент. Ведь движение без привязки к контактной электросети - главная особенность такого транспорта. У электробуса "Витовт Электро" вместо привычных рогатых токоприемников - специальный полупантограф для подзарядки.
Работает электробус в тандеме с проектом "Код города". Совмещенные подзарядка и интерактивный остановочный пункт - разработка белорусской компании.
Еще один "Витовт", но уже "Макс Электро" - более емкая модель. Такой электробус рассчитан на 150 пассажиров. Именно он выйдет на улицы Минска.
В новом электробусе сразу привлекает внимание яркий дизайн и просторный салон. Кроме того, кондиционер, информационная система, видеонаблюдение плюс подзарядка любого гаджета. В том, что именно у такого инновационного транспорта большая перспектива,- уверено руководство Минска и страны.
Не забыли и о людях с ограниченными возможностями. Для таких пассажиров также продуманы приспособления. Кстати, такая модель уже положительно себя зарекомендовала на тест-драйве в Москве.
Уже скоро столичные машиностроители презентуют "Витовт Макс Электро" и на выставке транспортников в Берлине. Свое место на минских улицах электробусы займут в декабре. Если тестовая эксплуатация себя оправдает, в следующем году их станет в 10 раз больше.
Уже в декабре начнут курсировать новые бесконтактные электробусы. Официальная презентация прошла сегодня на предприятии "Белкоммунмаш".
Разработкой заинтересовались областные центры страны и российские города. Какие же бонусы получат пассажиры от экологически чистого транспорта - тест-драйв провел Алексей Кондратенко.
Есть контакт! Стандартный призыв к работе для него не аргумент. Ведь движение без привязки к контактной электросети - главная особенность такого транспорта. У электробуса "Витовт Электро" вместо привычных рогатых токоприемников - специальный полупантограф для подзарядки.
Работает электробус в тандеме с проектом "Код города". Совмещенные подзарядка и интерактивный остановочный пункт - разработка белорусской компании.
Еще один "Витовт", но уже "Макс Электро" - более емкая модель. Такой электробус рассчитан на 150 пассажиров. Именно он выйдет на улицы Минска.
В новом электробусе сразу привлекает внимание яркий дизайн и просторный салон. Кроме того, кондиционер, информационная система, видеонаблюдение плюс подзарядка любого гаджета. В том, что именно у такого инновационного транспорта большая перспектива,- уверено руководство Минска и страны.
Не забыли и о людях с ограниченными возможностями. Для таких пассажиров также продуманы приспособления. Кстати, такая модель уже положительно себя зарекомендовала на тест-драйве в Москве.
Уже скоро столичные машиностроители презентуют "Витовт Макс Электро" и на выставке транспортников в Берлине. Свое место на минских улицах электробусы займут в декабре. Если тестовая эксплуатация себя оправдает, в следующем году их станет в 10 раз больше.
