Схема 73-х километров маршрутов уже разработана предприятием "Минскградо" совместно с государственным учреждением "Общественный транспорт и связь". Таким образом движение автобусов и троллейбусов станет почти беспрерывным даже в час пик, потому что проезд по обособленной полосе другому транспорту будет запрещен. Первая экспериментальная разметка появится на пересечении улицы Лобанка и проспекта Притыцкого в мае.
По результатам эксперимента руководством города будет принято решение об эффективности выделения полос для общественного транспорта в остальных загруженных районах столицы.
Схема 73-х километров маршрутов уже разработана предприятием "Минскградо" совместно с государственным учреждением "Общественный транспорт и связь". Таким образом движение автобусов и троллейбусов станет почти беспрерывным даже в час пик, потому что проезд по обособленной полосе другому транспорту будет запрещен. Первая экспериментальная разметка появится на пересечении улицы Лобанка и проспекта Притыцкого в мае.
По результатам эксперимента руководством города будет принято решение об эффективности выделения полос для общественного транспорта в остальных загруженных районах столицы.
