Новый виток демократической евроненависти между поляками и украинцами из-за блокировки на границе

Новый виток торговой войны Польши с Украиной. Вот уже более десяти дней польские перевозчики блокируют пункты пропуска на украинско-польской границе, где собралось около 4 тыс. украинских грузовиков. Причина протеста - демпинг цен на услуги украинскими дальнобойщиками, разорительный для польских логистических компаний. Но власти Украины собираются подать иски в суд для возмещения ущерба. О новом витке демократической евроненависти между поляками и украинцами - в авторском комментарии Марии Петрашко.  Торговая война Польши и Украины вышла на новый уровень. Более 3 тыс. фур в буквальном смысле застряли на польско-украинской границе из-за забастовки польских дальнобойщиков.  Юрий, украинский водитель-дальнобойщик:  Мы просим у людей воду и получаем ее у жителей близлежащих районов. Ночью мы можем только спать в наших грузовиках. Куда нам еще идти? Нам нужно взять на себя ответственность за груз. Сначала мы видели массовые протесты разоряющихся польских фермеров, из-за дешевого беспошлинно ввезенного украинского зерна, и аграриев уже не спасет запоздалое решение польского правительства к запрету на ввоз украинских продуктов. Сложная экономическая ситуация в Польше, рост числа краж в польских магазинах, страдающие фермеры, теперь еще и грузоперевозки. Причина их забастовки: угроза разорения, опять же из-за украинцев, которые готовы работать за очень низкую цену, и перевозят при этом товары и внутри Польши, и в третьи страны. Из-за демпинга цен украинских водителей польские фирмы сокращают штат. Плюс после начала СВО Брюссель не только снял пошлины с украинских товаров, но и отменил необходимость получения специальных разрешений для работы дальнобойщиков из жовта-блакитной в ЕС. Поляки требуют банальной справедливости - правила есть правила, почему же они не для всех.  Марек, еще один протестующий:  Мы находимся здесь от отчаяния, пока соответствующие органы не обратят внимания на наши трудности. Мы не предъявляли Украине никаких необоснованных требований. Мы просто хотим защитить эту 5-процентную долю рынка, вот и все. Демпингуют украинцы не только дешевой рабочей силой, но и нашествием своего автотранспорта. Расчет был на перевозку того самого дешевого зерна, но после эмбарго Румынии, Словакии, Венгрии и Польши на ввоз из Украины не то что зерна, а целого ряда продуктов. Все эти бизнесмены зелькины остались с пустующим автопарком, и заполоняют своим автотранспортом польский рынок грузоперевозок. Покупка и продажа крупнотоннажных грузовиков в январе-сентябре 2023 года - за 9 месяцев 2023 года было закуплено на 37 % больше большегрузных автомобилей, чем в прошлом году. Киев вместо стола переговоров с Варшавой планирует идти в суд (очень дальновидное соседское решение). Понятно, что цена блокады - 164 тыс. евро в день, по самым скромным подсчетам. Понятное дело, общая сумма убытков увеличится. Не подсчитаны риски для предприятий, экспортеров и импортеров, штрафы за невыполнение контрактов и прекращение производства. Несмотря на обещания блокировщиков пропускать цистерны, физически это может быть не так просто, может возникнуть недостаток отдельных видов топлива. ГАЗ уже подорожал на украинских АЗС. Больше других пострадали от забастовки экспортеры металлопродукции, стеклотары, древесины, мебели, пищевой и фармацевтической продукции и т.п., украинская таможня, собственно говоря, и без того пустующая украинская казна. Тарас Высоцкий, первый замминистра аграрной политики и продовольствия Украины: Здесь абсолютно экономический минус для Польши как страны, для Украины как страны и в принципе для других европейских стран. Но мне лично жутко не от цифр, а от того,  что этот польско-украинский кризис вновь спровоцировал проблему межнациональной ненависти поляков и украинцев. Владелец транспортной компании из Люблинского воеводства, например, рассказал журналистам, сколько угроз получил он и его коллеги и даже процитировал скриншоты из серии "Мало вас жгли", "Я резал глотки русским, думаю, что сделаю это и с тобой". Прямо соль на незаживающую польскую рану о Волынской резне, когда украинские националисты жестоко убили, зарубили по кускам более 100 тысяч мирных поляков, в  большинстве женщин, детей и стариков. Рафал Меклер, владелец транспортной компании Люблинского воеводства (Польша): Даже если блокада закончится соглашением, я не знаю, смогу ли я смотреть на наших соседей по-старому. Я уже получил десятки угроз через социальные сети и сообщения на телефон. Отягощают ситуацию украинские "голобородьки"-чиновники.  Так, посол Украины в Польше Василий Зварич обвинил протестующих чуть ли ни в связях с российскими "террористами".  Поляки же пока видят лишь украинских разорителей. Эх, никогда еще русский и польский славянские народы не были так близки…  Читайте также: Как западные СМИ осветили встречу Байдена и Си Цзиньпина и на чем сделали акцент, разбиралась Мария Петрашко Петрашко: Вашингтон очень грамотно поступательно разоряет Евросоюз Петрашко - об усталости Запада от Украины: любовь к Зеленскому приходит и уходит, а кушать хочется всегда
20.11.2023 22:20

Новый виток торговой войны Польши с Украиной. Вот уже более десяти дней польские перевозчики блокируют пункты пропуска на украинско-польской границе, где собралось около 4 тыс. украинских грузовиков. Причина протеста - демпинг цен на услуги украинскими дальнобойщиками, разорительный для польских логистических компаний. Но власти Украины собираются подать иски в суд для возмещения ущерба.

О новом витке демократической евроненависти между поляками и украинцами - в авторском комментарии Марии Петрашко. 

Торговая война Польши и Украины вышла на новый уровень. Более 3 тыс. фур в буквальном смысле застряли на польско-украинской границе из-за забастовки польских дальнобойщиков. 

Новый виток демократической евроненависти между поляками и украинцами из-за блокировки на границе

Юрий, украинский водитель-дальнобойщик: 

Мы просим у людей воду и получаем ее у жителей близлежащих районов. Ночью мы можем только спать в наших грузовиках. Куда нам еще идти? Нам нужно взять на себя ответственность за груз.

Сначала мы видели массовые протесты разоряющихся польских фермеров, из-за дешевого беспошлинно ввезенного украинского зерна, и аграриев уже не спасет запоздалое решение польского правительства к запрету на ввоз украинских продуктов. Сложная экономическая ситуация в Польше, рост числа краж в польских магазинах, страдающие фермеры, теперь еще и грузоперевозки. Причина их забастовки: угроза разорения, опять же из-за украинцев, которые готовы работать за очень низкую цену, и перевозят при этом товары и внутри Польши, и в третьи страны. Из-за демпинга цен украинских водителей польские фирмы сокращают штат. Плюс после начала СВО Брюссель не только снял пошлины с украинских товаров, но и отменил необходимость получения специальных разрешений для работы дальнобойщиков из жовта-блакитной в ЕС. Поляки требуют банальной справедливости - правила есть правила, почему же они не для всех. 

Марек, еще один протестующий: 

Мы находимся здесь от отчаяния, пока соответствующие органы не обратят внимания на наши трудности. Мы не предъявляли Украине никаких необоснованных требований. Мы просто хотим защитить эту 5-процентную долю рынка, вот и все.

Демпингуют украинцы не только дешевой рабочей силой, но и нашествием своего автотранспорта. Расчет был на перевозку того самого дешевого зерна, но после эмбарго Румынии, Словакии, Венгрии и Польши на ввоз из Украины не то что зерна, а целого ряда продуктов. Все эти бизнесмены зелькины остались с пустующим автопарком, и заполоняют своим автотранспортом польский рынок грузоперевозок.

Покупка и продажа крупнотоннажных грузовиков в январе-сентябре 2023 года - за 9 месяцев 2023 года было закуплено на 37 % больше большегрузных автомобилей, чем в прошлом году.

Новый виток демократической евроненависти между поляками и украинцами из-за блокировки на границе

Киев вместо стола переговоров с Варшавой планирует идти в суд (очень дальновидное соседское решение). Понятно, что цена блокады - 164 тыс. евро в день, по самым скромным подсчетам. Понятное дело, общая сумма убытков увеличится. Не подсчитаны риски для предприятий, экспортеров и импортеров, штрафы за невыполнение контрактов и прекращение производства. Несмотря на обещания блокировщиков пропускать цистерны, физически это может быть не так просто, может возникнуть недостаток отдельных видов топлива. ГАЗ уже подорожал на украинских АЗС. Больше других пострадали от забастовки экспортеры металлопродукции, стеклотары, древесины, мебели, пищевой и фармацевтической продукции и т.п., украинская таможня, собственно говоря, и без того пустующая украинская казна.

Тарас Высоцкий, первый замминистра аграрной политики и продовольствия Украины:

Здесь абсолютно экономический минус для Польши как страны, для Украины как страны и в принципе для других европейских стран.

Но мне лично жутко не от цифр, а от того,  что этот польско-украинский кризис вновь спровоцировал проблему межнациональной ненависти поляков и украинцев. Владелец транспортной компании из Люблинского воеводства, например, рассказал журналистам, сколько угроз получил он и его коллеги и даже процитировал скриншоты из серии "Мало вас жгли", "Я резал глотки русским, думаю, что сделаю это и с тобой". Прямо соль на незаживающую польскую рану о Волынской резне, когда украинские националисты жестоко убили, зарубили по кускам более 100 тысяч мирных поляков, в  большинстве женщин, детей и стариков.

Рафал Меклер, владелец транспортной компании Люблинского воеводства (Польша):

Даже если блокада закончится соглашением, я не знаю, смогу ли я смотреть на наших соседей по-старому. Я уже получил десятки угроз через социальные сети и сообщения на телефон.

Отягощают ситуацию украинские "голобородьки"-чиновники.  Так, посол Украины в Польше Василий Зварич обвинил протестующих чуть ли ни в связях с российскими "террористами".  Поляки же пока видят лишь украинских разорителей. Эх, никогда еще русский и польский славянские народы не были так близки… 


Читайте также:




Подписывайтесь на канал "Беларусь 1" в Яндекс.Дзен


Будьте в курсе актуальных событий с Телеграм-каналом ATN-NEWS


Читайте также:


Интересное в сети


Предложи новость


*2+3 =


(Максимум символов: 3000)
Осталось символов

[ Добавить еще ]
*2+3 =