Кстати, один из ключевых тезисов генплана Минска - поэтапное сокращение строительства жилья в рамках кольцевой дороги. Цифра этого года - 740 тысяч квадратных метров - на порядок меньше, чем в прошлом. И поэтому к масштабным преобразованиям готовятся столичные города-спутники: со временем туда смогут переехать десятки тысяч минчан. Уже сегодня новостройки растут в Дзержинске, Фаниполе, Логойске. Одновременно развивается и инфраструктура. Электрички нового поколения уже соединили Минск с Заславлем и Руденском. Скоро к ним присоединятся и Смолевичи. В том, что формат "городских линий" - это синоним комфорта на высокой скорости, убедился и мой коллега Алексей Кондратенко.
Действительно, 40 минут - и многолюдный столичный вокзал сменяют уютные пейзажи Смолевичей. Впрочем, комфорт и уют начинаются еще в дороге. Именно за это такие электропоезда успели полюбить тысячи жителей нашей страны.
Четыре года тому назад первые электрички городских линий вышли по маршруту Минск - Заславль. В 2013-м они связали столицу с Руденском. И вот следующий шаг - Смолевичи. Преимущество современного транспорта оценили почти 9 миллионов пассажиров.
На северо-восточном направлении за последнее время обновили 25 километров железнодорожного полотна, отремонтировали четыре переезда, новый вид приобретают сразу несколько станций.
Свежие фасады и интерьеры здания станции "Смолевичи" - предзнаменование общего развития города-спутника. Кстати, именно отсюда пассажиры Могилевского и Витебского направлений могут попасть в Национальный аэропорт, минуя столицу. В их распоряжении - комфортный дизель-поезд и развитая инфраструктура.
Вот такой терминал позволяет приобретать билет самостоятельно. Все, что для этого надо, - выбрать маршрут и оплатить билет банковской картой.
Через три недели у жителей Минской области, так и всей страны, появятся новые транспортные возможности. Электропоезда городских линий свяжут Минск и Смолевичи аккурат к 7 ноября. Впрочем, на карте развития Белорусской железной дороги это только "транзитный" этап. Далее по курсу у городских линий – Фаниполь и Дзержинск.
Кстати, один из ключевых тезисов генплана Минска - поэтапное сокращение строительства жилья в рамках кольцевой дороги. Цифра этого года - 740 тысяч квадратных метров - на порядок меньше, чем в прошлом. И поэтому к масштабным преобразованиям готовятся столичные города-спутники: со временем туда смогут переехать десятки тысяч минчан. Уже сегодня новостройки растут в Дзержинске, Фаниполе, Логойске. Одновременно развивается и инфраструктура. Электрички нового поколения уже соединили Минск с Заславлем и Руденском. Скоро к ним присоединятся и Смолевичи. В том, что формат "городских линий" - это синоним комфорта на высокой скорости, убедился и мой коллега Алексей Кондратенко.
Действительно, 40 минут - и многолюдный столичный вокзал сменяют уютные пейзажи Смолевичей. Впрочем, комфорт и уют начинаются еще в дороге. Именно за это такие электропоезда успели полюбить тысячи жителей нашей страны.
Четыре года тому назад первые электрички городских линий вышли по маршруту Минск - Заславль. В 2013-м они связали столицу с Руденском. И вот следующий шаг - Смолевичи. Преимущество современного транспорта оценили почти 9 миллионов пассажиров.
На северо-восточном направлении за последнее время обновили 25 километров железнодорожного полотна, отремонтировали четыре переезда, новый вид приобретают сразу несколько станций.
Свежие фасады и интерьеры здания станции "Смолевичи" - предзнаменование общего развития города-спутника. Кстати, именно отсюда пассажиры Могилевского и Витебского направлений могут попасть в Национальный аэропорт, минуя столицу. В их распоряжении - комфортный дизель-поезд и развитая инфраструктура.
Вот такой терминал позволяет приобретать билет самостоятельно. Все, что для этого надо, - выбрать маршрут и оплатить билет банковской картой.
Через три недели у жителей Минской области, так и всей страны, появятся новые транспортные возможности. Электропоезда городских линий свяжут Минск и Смолевичи аккурат к 7 ноября. Впрочем, на карте развития Белорусской железной дороги это только "транзитный" этап. Далее по курсу у городских линий – Фаниполь и Дзержинск.
