Реальное разделение полномочий власти на примере дорожного сбора. Сегодня на уровень главы государства были вынесены новые подходы к усовершенствованию порядка взимания госпошлины за допуск транспортных средств к дорожному движению. Президент парировал: решение этого вопроса - в плоскости правительства!
Главная цель - предложить понятный и комфортный вариант для всех, а главное - справедливый. Ведь дорожный сбор, который действует уже шесть лет, вызывает у населения нарекания. Особенно в части одинаковой оплаты для всех без учета интенсивности использования дорог.
Дорожная сеть в нашей стране - это почти 90 тысяч километров, а плотность движения - одна из самых высоких в СНГ. И за 10 лет (на ремонт и содержание) затрачено около 10 миллиардов рублей. Несколько лет правительство дискутировало: какой механизм устроит всех водителей.
Александр Лукашенко, Президент Республики Беларусь: "Народ, общество хотят перемен, и они замкнулись на президенте и его полномочиях. Как выход из этого - изменения в Конституцию. Мы недавно договорились с руководством парламента, что для того, чтобы процентов на 70-80 % полномочия президента передать парламенту, правительству, другим структурам. Конституцию ломать не надо. Поэтому все вопросы, которые вы вынесли на сотне страниц президенту, лежат в плоскости парламента и правительства. Вот давайте их и решайте, как в цивилизованном обществе: правительство прорабатывает эти вопросы с учетом всех обстоятельств, видя дыры в бюджете, если они есть, с подачи МВД, КГБ, губернаторов, местных органов власти обсуждайте и дебатируйте в парламенте, на уровне законов принимайте решения и вносите закон для подписания президенту, - предложил новый механизм работы глава государства. - Поэтому я и сказал, что готов вас слушать (это очень важный вопрос), но принимать решение будете вы".
В Беларуси предлагается два варианта альтернативы дорожному сбору

Как известно, ранее предлагалось два варианта альтернативы дорожному сбору. Первый отменяет действующую госпошлину и вводит новый сбор, но уже без привязки к техосмотру. Одновременно появляется возможность заплатить, скажем, за месяц, два или год. Именно за тот период, в течение которого водитель планирует использовать авто. Контроль за масштабной информационной системой фото- и видеокамер, а также за работниками транспортной инспекции, органов внутренних дел и судебных исполнителей. Другой вариант также подразумевает отмену нынешнего дорожного сбора, но при этом расходы на содержание дорог предлагает включить в стоимость топлива.
А. Лукашенко: Надо установить справедливый порядок
Александр Лукашенко, Президент Республики Беларусь: "Нам предстоит определиться по ключевому вопросу: как обновить существующий порядок, сделав его справедливым, чтобы предложить людям понятный, комфортный и, насколько это возможно, не затратный способ участия в поддержании качества и развитии наших дорог. То есть мы можем загнуть такую цену, что люди просто платить не смогут. Поэтому понятно, что надо установить справедливый порядок. С другой стороны, чтобы человек, следуя этому справедливому критерию, мог что-то платить. Мы же не можем у человека отобрать половину его доходов или последние деньги".
Механизм дорожного сбора в Беларуси усовершенствуют
Как заметил белорусский премьер в интервью журналистам, в основу новых подходов как раз и ляжет принцип справедливости, и что немаловажно - собираемости этой госпошлины. Беларусь инвестирует немало средств в создание и модернизацию современной дорожной сети. И дорожный сбор - лишь частично покрывает расходы. В стране - более 4,5 миллионов транспортных средств.
Премьер о дорожном сборе: Выберут оптимальный вариант
В правительстве уверены, будет выбран тот механизм, который удовлетворит всех. Чтобы и владельцы автотранспорта были довольны, и хорошие дороги оставались белорусским брендом.





