Первые в этом году 80 тысяч тонн нефти из Норвегии завтра к вечеру прибудут на новополоцкий "Нафтан" для переработки. Сама поставка - это не столько финальное решение в масштабах страны, сколько реальный калькулятор затрат и рентабельности. Беларусь просчитывает все альтернативные варианты и не отметает ни один из источников. Приоритет - диверсификация и снижение издержек на всех этапах, будь то танкер, труба, железная дорога, очистка на заводе или финишные контракты белорусской нефтяной компании.
Именно такие вопросы сегодня поставил перед топ-управленцами правительства и отрасли Президент. Глава государства потребовал очертить кратко- и среднесрочную перспективу нефтяного рынка и позиции Беларуси на нем. Главные поручения - детально просчитанные и опробованные на практике альтернативы и эффективность каждого звена от скважины до экспорта готовой продукции. Андрей Кривошеев проанализировал ключевые балансы одной из важнейших отраслей экономики.
Альтернативная нефть и снижение издержек в отрасли
Как открытая экономика и государство, которое не на словах, а на деле заботится о своих гражданах, Беларусь не может позволить себе слабости в основании. Т. е. полной зависимости от одного рынка, ресурса или источника сырья. Это - как хороший стол: он не может опираться на одну ножку: слишком неустойчиво, особенно в наш турбулентный век.
Ровно так и в нашей стратегической отрасли - в нефтепереработке. С одной стороны из каждого барреля нефти, где бы мы его не покупали, нужно выжимать максимум рентабельности и искать самые выгодные источники и логистику. Но с другой - наша безопасность и суверенитет по определению не могут быть номинированы в этих самых баррелях или по-народному - "бочках" нефти.
Реальная рентабельность нефтепереработки
Сегодня в переработке стратегического сырья нет "пророков" ни в своем, ни в чужом отечестве. Пока партия нефти из альтернативного источника не пройдет весь цикл - а это "купили, доставили, переработали, продали и поставили уже готовое топливо заказчику" - рентабельность не просчитать. Такие величины в учебниках не опишут, только на практике - с этого тезиса Президент начинает совещание (видео).
Первая альтернативная партия уже закуплена в Норвегии. 80 тысяч. Через Клайпеду до Новополоцка.
Андрей Рыбаков, председатель концерна "Белнефтехим": "Ожидаем начала разгрузки завтра к вечеру. Другие альтернативные поставки прорабатываются. Не буду анонсировать, но есть уже практически готовые контракты. Это касается не только самой нефти, но и логистических каналов ее поступления - будет не по портам или железной дороге, это будут уже другие направления".
Да, по географии - Россия ближе. А трубопровод дешевле танкеров и железной дороги. Это значит, что при прочих равных, т. е. без торговых войн, российская нефть всегда будет рентабельнее. Хотя прибыльность - не единственный и не всегда главный фактор в этой сфере.
"Золотое сечение" по источникам сырой нефти
Для устойчивости в сфере нефтепереработки, как стулу, нужно как минимум три опоры. Президент описывает оптимальный баланс - "золотое сечение" по черному золоту (видео).
Ревность к альтернативам и даже к союзникам на союзном рынке российские компании демонстрируют, увы, не впервые. Козырь - логистика, других труб, кроме российских, на огромных просторах Евразии от Казахстана, Азербайджана и Туркмении до Беларуси и Украины просто нет. Советские люди, включая советских белорусов, строили магистрали для единой страны. Кто тогда мог представить, что наследство разделят по живому.
Георгий Гриц, зампредседателя Белорусской научно-промышленной ассоциации: "Трубопровод "Дружба" строил весь Советский Союз, нефтеперерабатывающие заводы тоже. Мы стали суверенными государствами. И это классика: за суверенитет надо платить. Эта история уже 10 лет тянется, Президент неоднократно говорил об альтернативных поставках. Более того, альтернативные поставки из большинства стран мира уже были. Венесуэла, Азербайджан, Прибалтика… Другое дело, что это было эпизодически. Несмотря на цену, она уходит на второй план, на первом плане - стабильность, устойчивость".
Персональная ответственность за результат
Главная задача на совещании сегодня - даже не внешняя, а внутренняя. Это снижение издержек. Так, в логистике от порта до железной дороги накручиваются лишние проценты к цене. Можно поджать. Дальше модернизация - Президент требует от концерна и заводов оставить все разговоры о тяжести инвестпланов. Заявили, будьте добры придерживаться сроков и данных обещаний. Не можете - альтернатива есть и в кадровом, и в инвестиционном вопросах.
Георгий Гриц, зампредседателя Белорусской научно-промышленной ассоциации: "Не секрет, что мы ищем инвестора, который возьмет на себя долю тех инвестиций, которые уже были вложены. Это миллиарды долларов. И которые обеспечат бесперебойную работу и откроют новые высокомаржинальные рынки. Тем более, уровень переработки не является дедлайном, завершением. Есть малотоннажная химия, где доходность составляет сотни процентов. Но для этого нужны инвестиции в сотни миллионов долларов".
Третье направление экономии - экспорт. От той же логистики до качества продавцов. Это Белорусская нефтяная компания. За 10 лет укрепилась на рынке, свое дело знает, но управленцы могут и должны работать эффективнее. Критерий Президента один - персональная ответственность за каждое слово и решение.
В отрасли и концерне поручения Президента услышали и поняли правильно. Как бы ни складывались переговоры с Россией, условия в Евразийском союзе и на мировых рынках нефти следующие пару лет для переработчиков будут крайне напряженными.
Если включить прагматику в государственном масштабе, то нефть и в прямом, и в переносном смысле - слишком тяжелое сырье, чтобы полагаться на один источник. А стабильность белорусской экономики - слишком серьезная ценность, чтобы привязывать ее к важной, но далеко не единственной статье экспорта. Работать в этой "вилке" национальных интересов в ближайшие годы придется всем государственным людям. Работать спокойно и на результат.
Первые в этом году 80 тысяч тонн нефти из Норвегии завтра к вечеру прибудут на новополоцкий "Нафтан" для переработки. Сама поставка - это не столько финальное решение в масштабах страны, сколько реальный калькулятор затрат и рентабельности. Беларусь просчитывает все альтернативные варианты и не отметает ни один из источников. Приоритет - диверсификация и снижение издержек на всех этапах, будь то танкер, труба, железная дорога, очистка на заводе или финишные контракты белорусской нефтяной компании.
Именно такие вопросы сегодня поставил перед топ-управленцами правительства и отрасли Президент. Глава государства потребовал очертить кратко- и среднесрочную перспективу нефтяного рынка и позиции Беларуси на нем. Главные поручения - детально просчитанные и опробованные на практике альтернативы и эффективность каждого звена от скважины до экспорта готовой продукции.
Андрей Кривошеев проанализировал ключевые балансы одной из важнейших отраслей экономики.
Альтернативная нефть и снижение издержек в отрасли
Как открытая экономика и государство, которое не на словах, а на деле заботится о своих гражданах, Беларусь не может позволить себе слабости в основании. Т. е. полной зависимости от одного рынка, ресурса или источника сырья. Это - как хороший стол: он не может опираться на одну ножку: слишком неустойчиво, особенно в наш турбулентный век.
Ровно так и в нашей стратегической отрасли - в нефтепереработке. С одной стороны из каждого барреля нефти, где бы мы его не покупали, нужно выжимать максимум рентабельности и искать самые выгодные источники и логистику. Но с другой - наша безопасность и суверенитет по определению не могут быть номинированы в этих самых баррелях или по-народному - "бочках" нефти.
Реальная рентабельность нефтепереработки
Сегодня в переработке стратегического сырья нет "пророков" ни в своем, ни в чужом отечестве. Пока партия нефти из альтернативного источника не пройдет весь цикл - а это "купили, доставили, переработали, продали и поставили уже готовое топливо заказчику" - рентабельность не просчитать. Такие величины в учебниках не опишут, только на практике - с этого тезиса Президент начинает совещание (видео).
Первая альтернативная партия уже закуплена в Норвегии. 80 тысяч. Через Клайпеду до Новополоцка.
Андрей Рыбаков, председатель концерна "Белнефтехим": "Ожидаем начала разгрузки завтра к вечеру. Другие альтернативные поставки прорабатываются. Не буду анонсировать, но есть уже практически готовые контракты. Это касается не только самой нефти, но и логистических каналов ее поступления - будет не по портам или железной дороге, это будут уже другие направления".
Да, по географии - Россия ближе. А трубопровод дешевле танкеров и железной дороги. Это значит, что при прочих равных, т. е. без торговых войн, российская нефть всегда будет рентабельнее. Хотя прибыльность - не единственный и не всегда главный фактор в этой сфере.
"Золотое сечение" по источникам сырой нефти
Для устойчивости в сфере нефтепереработки, как стулу, нужно как минимум три опоры. Президент описывает оптимальный баланс - "золотое сечение" по черному золоту (видео).
Ревность к альтернативам и даже к союзникам на союзном рынке российские компании демонстрируют, увы, не впервые. Козырь - логистика, других труб, кроме российских, на огромных просторах Евразии от Казахстана, Азербайджана и Туркмении до Беларуси и Украины просто нет. Советские люди, включая советских белорусов, строили магистрали для единой страны. Кто тогда мог представить, что наследство разделят по живому.
Георгий Гриц, зампредседателя Белорусской научно-промышленной ассоциации: "Трубопровод "Дружба" строил весь Советский Союз, нефтеперерабатывающие заводы тоже. Мы стали суверенными государствами. И это классика: за суверенитет надо платить. Эта история уже 10 лет тянется, Президент неоднократно говорил об альтернативных поставках. Более того, альтернативные поставки из большинства стран мира уже были. Венесуэла, Азербайджан, Прибалтика… Другое дело, что это было эпизодически. Несмотря на цену, она уходит на второй план, на первом плане - стабильность, устойчивость".
Персональная ответственность за результат
Главная задача на совещании сегодня - даже не внешняя, а внутренняя. Это снижение издержек. Так, в логистике от порта до железной дороги накручиваются лишние проценты к цене. Можно поджать. Дальше модернизация - Президент требует от концерна и заводов оставить все разговоры о тяжести инвестпланов. Заявили, будьте добры придерживаться сроков и данных обещаний. Не можете - альтернатива есть и в кадровом, и в инвестиционном вопросах.
Георгий Гриц, зампредседателя Белорусской научно-промышленной ассоциации: "Не секрет, что мы ищем инвестора, который возьмет на себя долю тех инвестиций, которые уже были вложены. Это миллиарды долларов. И которые обеспечат бесперебойную работу и откроют новые высокомаржинальные рынки. Тем более, уровень переработки не является дедлайном, завершением. Есть малотоннажная химия, где доходность составляет сотни процентов. Но для этого нужны инвестиции в сотни миллионов долларов".
Третье направление экономии - экспорт. От той же логистики до качества продавцов. Это Белорусская нефтяная компания. За 10 лет укрепилась на рынке, свое дело знает, но управленцы могут и должны работать эффективнее. Критерий Президента один - персональная ответственность за каждое слово и решение.
В отрасли и концерне поручения Президента услышали и поняли правильно. Как бы ни складывались переговоры с Россией, условия в Евразийском союзе и на мировых рынках нефти следующие пару лет для переработчиков будут крайне напряженными.
Если включить прагматику в государственном масштабе, то нефть и в прямом, и в переносном смысле - слишком тяжелое сырье, чтобы полагаться на один источник. А стабильность белорусской экономики - слишком серьезная ценность, чтобы привязывать ее к важной, но далеко не единственной статье экспорта. Работать в этой "вилке" национальных интересов в ближайшие годы придется всем государственным людям. Работать спокойно и на результат.
