Объезд поврежденного участка Минской кольцевой организован по съездам транспортной развязки. Как мы сообщали, сегодня на пересечении Игуменского тракта и МКАД лопнула опора моста, произошел провал проезжей части в третьей полосе. Самая оперативная ситуация на Минской кольцевой у Юлии Токарь.
Мы находимся на путепроводе перекрестка Игуменского тракта с кольцевой. Здесь асфальт в буквальном смысле ушел из-под ног. Сегодня днем очевидцы сообщили о провале проезжей части. Дорожное покрытие просело на полметра. Это из-за лопнувшей опоры. Мост был построен еще в 80-х. Но в 2001 была реконструкция. Инцидент мог произойти из-за неудачного проекционного решения.
Ежедневно машина-поток через этот отрезок превышает 50 тысяч авто в день. Причем 30 % загружено грузовым транспортом. Для реанимации дорожного полотна проезжая часть будет перекрыта. В ближайшее время инспекторы предложат удобные схемы объезда. Движение по внешнему кольцу МКАД остается открытым.
Объезд поврежденного участка Минской кольцевой организован по съездам транспортной развязки. Как мы сообщали, сегодня на пересечении Игуменского тракта и МКАД лопнула опора моста, произошел провал проезжей части в третьей полосе. Самая оперативная ситуация на Минской кольцевой у Юлии Токарь.
Мы находимся на путепроводе перекрестка Игуменского тракта с кольцевой. Здесь асфальт в буквальном смысле ушел из-под ног. Сегодня днем очевидцы сообщили о провале проезжей части. Дорожное покрытие просело на полметра. Это из-за лопнувшей опоры. Мост был построен еще в 80-х. Но в 2001 была реконструкция. Инцидент мог произойти из-за неудачного проекционного решения.
Ежедневно машина-поток через этот отрезок превышает 50 тысяч авто в день. Причем 30 % загружено грузовым транспортом. Для реанимации дорожного полотна проезжая часть будет перекрыта. В ближайшее время инспекторы предложат удобные схемы объезда. Движение по внешнему кольцу МКАД остается открытым.
