Подскажите по таможенным платежам. Есть страны где 0 пошлина для электромобилей, в Украине также, почему мы не можем перенять такой опыт, ведь электромобилей станет сразу больше, и, думаю, начнет решаться вопрос по зарядным местам, так как будет больше заинтересованных лиц. Сам Президент на электромобиле ездит... Так почему нет нормальных льгот и 38% таможенных платежей на авто...

Подскажите по таможенным платежам. Есть страны где 0 пошлина для электромобилей, в Украине также, почему мы не можем перенять такой опыт, ведь электромобилей станет сразу больше, и, думаю, начнет решаться вопрос по зарядным местам, так как будет больше заинтересованных лиц. Сам Президент на электромобиле ездит... Так почему нет нормальных льгот и 38% таможенных платежей на авто...

Сергей Леончик:  В указе прописано, что от пошлины за допуск к участию в дорожном движении освобождаются. Но это транспортный налог.

Андрей Котик: На самом деле ввозная пошлина у нас есть. Очень хороший пример Украины. Там, когда убрали таможенные пошлины и НДС, за январь 2018 года количество электромобилей превысило показатели за весь 2016 год. Сегодня на Украине более 8 тысяч электромобилей, с гибридными, по-моему, больше 10 тысяч. Это существенный прирост. Если там поставили задачу увеличить численность электромобилей, то довольно успешно ее выполнили. Правда, по последней информации, страна-соседка приводит свое законодательство в соответствие с требованиями ЕС и будет возвращать таможенные пошлины и НДС. 

Довольно широкие меры стимулирования применяются в мире - и дотации, и налоговые льготы, в США выдают $7,500 - компенсирующие выплаты за покупку каждого электромобиля. В Японии людям предоставляют дотации и на уровне страны, и департамента региона, и города. В Эстонии создавалась самая первая в мире сеть на базе финансов от продаж квот по Киотскому протоколу. Они установили 167 зарядных станций, получили 570 электромобилей корпорации Mitsubishi, также с выплат за выбросы выплачивали владельцам электромобилей определенные дотации. В Норвегии для сравнения Tesla Model S после дотаций стоит для конечного владельца столько же, сколько и дизельный Nissan Qashquai DT с механической коробкой передач. Поэтому выбор для норвежцев очевиден.

 
Смотреть все выпуски

Новости