Андрей Котик: Программа конкретизирует, что к 2021 году у нас появятся 430 зарядных станций. Если добавить зарядные станции 2018 года, то зарядная сеть, где наши клиенты смогут заряжаться, составит порядка 500 мест. Это фундаментальная сеть, которая создаст условия для развития данного вида транспорта. Затем будут анализировать рост электромобилей, а также другие вопросы сопутствующего характера и принимать решение о количестве зарядных станций и месте их расположения. Еще в программе прописано строительство супербыстрых supercharge зарядных станций до 2025 года.
Что касается количества 1 300, то это расчет чисто технический: сколько электромобиль находится на зарядной станции, сколько возле быстрой, медленной и супербыстрой ЭЗС. Расчет простой. Если отождествлять с нашими АЗС (а сегодня это 560 заправок) и заменять на supercharge, то учитывая прогнозный рост электромобилей в 20 % и более к 2030 году, мы понимаем, что нашей сети будет достаточно. Но также понимаем, что сеть нашей страны не будет ограничиваться только зарядными устройствами компании "Белоруснефть". Их будет гораздо больше. И эта цифра 1300 будет претерпевать изменения.
Сергей Леончик: А вот сегодня в этой программе указаны только конкретные места установки вашего предприятия? Или там могут быть другие заявители?
Андрей Котик: Ничего не мешает другому заявителю прийти. Что такое зарядная станция? Это не комплекс сооружений на 2 гектара, нужна площадка 0,5х1 метр. То есть любой может прийти и в районе вокзала или в аэропорту поставить свою зарядную станцию. А мы, формируя программу развития, просто учитываем, что электромобили будут везде: и на вокзале, и в том же аэропорту, - значит, там нужны зарядные станции.





