Андрей Хмель: Стоит или не стоит добывать, просчитывается еще до того, как природные ресурсы извлекаются и перерабатываются. Если сырье извлекается - экономика в этом есть.
Что касается переработки полезных ископаемых. Каждое полезное ископаемое по-своему разнообразно. Если мы извлекаем песок, щебень необходимой фракции, переработки как таковой не требуется. Каждый из нас, наверное, видел, как работают карьеры. Нужная фракция есть - приходят автомобили, загружаются и сразу на строительство дорог. Если нужен отсев или другая фракция полезного ископаемого, то применяются обычные линии для сортировки без всяких технологических приемов.
Что касается кварцевых песков, которые используются в стекольной промышленности, здесь вопрос тяжелее. Они проходят обогащение, из них извлекаются те примеси, которые не должны попасть в производство. В любом случае, у нас в Республике Беларусь этими вопросами есть кому заниматься. Есть научно-исследовательский институт строительных материалов, есть Белорусских государственный технологический университет, которые постоянно трудятся над разработкой новых методик подготовки к производству или обогащения природных ресурсов. Эти научные заведения совершенствуют технологический процесс с целью получить наибольший экономический эффект от использования того или иного вида полезных ископаемых.
Ведущий: Вы говорили, что достаточно большое количество песка, гранита, гравия на десятки, сотни лет вперед. В этом году белорусы, которые строятся столкнулись с проблемой нехватки песка. Чем это вызвано?
Андрей Хмель: Я уверен, что для частного строительства никаких вопросов по песку и гравию в стране не существует. Возможно, вопрос стоимости и доставки. Если объект строительства частного лица удален от карьера, то доставка ему может обойтись дороже, чем другому строящемуся лицу. Сегодня в этой сфере работают как государственные организации, так и частные лица, которые официально могут купить в карьере песок и доставить по месту назначения. Я уверен, что на сегодняшний день такой проблемы в республике не существует. Скорее всего суть вопроса в логистике.
