Анастасия Янчевская: Перехватывающие велопарковки - это очень важная тема, которую мы не раз поднимали, и как раз благодаря комитету природных ресурсов в прошлом и в этом году эти мероприятия были включены в план и реализованы. Да, парковок мало, но они не всегда заполнены. Люди не предполагают, что можно оставить велосипед у метро. Говоря про международный опыт, велопарковки у метро более безопасны, оборудованы, и на них есть видеонаблюдение. Пока люди боятся оставлять велосипеды. Мой личный опыт говорит, что при наличии хорошего замка (это не тросик, это u-lock, он металлический, его просто так нельзя перекусить) ваш велосипед будет в безопасности. Я знаю, что город будет продолжать работать над этой проблемой. Сейчас появились очень интересные решения, они пока что пилотные, это платные велостоянки, по такому же принципу, что и автомобильные, и это очень удобно. Там за копейки вы сможете оставить свой велосипед.
Сергей Масляк: Пока они появились только в Заводском районе столицы. На территории автомобильной стоянки выделяется сектор, и организовывается крытая велопарковка, где можно оставить свой велосипед и на зимний период. То, о чем говорит Анастасия, - это устройство крытых парковок возле станции метро. Мы пока не знаем, насколько они будут востребованы.
Анастасия Янчевская: Когда создадут надлежащие условия, то люди потянутся. Потому что сейчас оставляешь велосипед во дворах, где посчитаешь, что это безопасно. Неприятно привязывать их к поручню у метро. И на целый день там точно не оставишь. Мне очень не хватает парковок возле метро в центре города. Мой маршрут достаточно простой, в пределах 10 километров, и от площади Я.Коласа я часто езжу в разные концы города. Мы не пытаемся пересадить всех только на велосипеды или только на общественный транспорт. Весь транспорт должен взаимодействовать и дополнять друг друга. Европейский опыт - это, когда из пригорода приезжают на машине до города, а дальше пересаживаются на общественный транспорт.
Сергей Масляк: В продолжение темы. Наверное, в следующем году ко Дню без автомобиля мы проведем конкурс на лучшую велопарковку, дадим возможность самим велосипедистам проголосовать за самые лучшие и интересные. А потом реализовывать эти проекты на улицах города.
Анастасия Янчевская: Очень часто предложения бывают красивые, но неудобные. Процентов семьдесят устанавливаемых велопарковок в городе неудобны. Это вот эти маленькие дуги, либо срезанные углы. Часто магазины ставят треугольные парковки. Если они заботятся о клиентах, то надо ставить правильные парковки. Велосипед уже стал неотъемлемой частью жизни людей. Значит их будут привязывать к поручням у баров, у магазинов. Это мешает всем остальным людям. Поэтому любое учреждение должно беспокоиться о своих клиентах. У них должны быть свободные поручни, доступная среда с пандусом и велопарковкой.
Ведущая: Это идеальные условия.
Анастасия Янчевская: Нет, нормально. Идеально - это предложить велосипедисту воду, а для работодателей - предложить ему душ.





