Сергей Чугунов: Обязательно нужна небольшая теоретическую часть, касающаяся именно безопасности дорожного движения, стратегии поведения на мотоцикле в городе в потоке. Этого пока нет, а очень хотелось бы. У меня была такая практика: с новичками, которые хотят понять, как вести себя в потоке, я выезжал в город в выходные, когда движение менее интенсивное.
Что касается практики, то материальная база автошколы не позволяет сделать такую площадку, чтобы на ней можно было отточить экстренное торможение, к примеру. Многие люди, даже отъездив на мотоцикле много лет, когда слышат слово контрруление, делают большие глаза, хотя сами этим интуитивно пользовались все это время.
Александр Тарасов: Большой вопрос о финансировании мотошкол. Потому как на автомобиле, оборудованном специальными дополнительными педалями, инструктор может как-то скорректировать вождение курсанта. В той же Европе рядом с курсантом просто едет инструктор и поддерживает с ним связь.





