Маштабная аперацыя па падняцці лайнера Коста Канкордзія

16 сентября 2013

Увага сусветных інфармагенцтваў прыкавана зараз і да берагоў італьянскага вострава Джыльа. Сёння ў 9 раніцы па мясцовым часе там пачалася маштабная аперацыя па падняцці сумна вядомага лайнера Коста Канкордзія. Падзея, якую чакалі даўно, да яго дэталёва рыхтаваліся. Кошт аперацыі - 300 мільёнаў долараў. І сёння некаторыя сусветныя СМІ нават вялі прамую трансляцыю з месца падзей.

Праўда, як і чакалася, пачатак прыйшлося адкласці з-за умоў надвор'я. Спецыялісты аптымістычна адвялі на аперацыю 12 гадзін, аднак, хутчэй за ўсё, часу спатрэбіцца больш. Зрэшты, мясцовых жыхароў гэта не палохае. Галоўнае, паводле іх слоў, надышоў дзень, калі жудасны напамінак аб трагедыі іх пакіне. Паводле апошніх звестак, некалькі гадзін таму італьянскім інжынерам удалося падняць судна з рыфа.


Лізавета Казакова сочыць за развіццём падзей. Ахвярамі леташняй трагедыі сталі 32 чалавекі. Двое з іх дагэтуль лічацца прапаўшымі без вестак. Сярод пасажыраў было і трое нашых суайчыннікаў. Яны выжылі. Праўда, пазбавіліся рэчаў. Аднавіць дакументы ім дапамаглі прадстаўнікі беларускага пасольства ў Рыме.


Эксперты, якія працуюць на месцы аварыі судна, паведамляюць, што працэс пастаноўкі 300-метровага лайнера на кіль будзе весціся паступова, у некалькі этапаў, каб не пашкодзіць яго корпус. Патрабуецца максімальная асцярожнасць. У падняцці лайнера ўдзельнічаюць 500 чалавек. Каб паставіць судна вагой больш за 114 тысяч тон вертыкальна, яго неабходна падняць на 65 градусаў. Для гэтага ля берага збудаваная спецыяльная канструкцыя, на выраб якой пайшло 30 тысяч тон сталі і 18 тысяч тон бетону.

Сёння лішняя падстава гаварыць аб прычынах трагедыі. У другім дзесяцігоддзі XXI стагоддзя на роўным месцы пацярпеў крушэнне карабель, які праектаваўся як непатапляльны, абсталяваны сучаснай электронікай. Пасля таго як спецыялісты вывучылі даныя чорнай скрыні, стала зразумела, што эвакуацыя пасажыраў з лайнера, што цярпеў бедства, пачалася на 50 хвілін пазней, чым належала. Апроч віны капітана Франчэска Скетына, які зрабіў памылкі пры манеўраванні і пры эвакуацыі з карабля, парушэнні дапусціў і начальнік крызіснага цэнтра кампаніі-суднаўладальніка Раберта Ферарыні. Капітан знаходзіўся з ім у пастаянным кантакце пасля аварыі, і той не прыняў неабходныя меры.

У італьянскай прэсы з'явілася скандальная здагадка: судна наўмысна разбілі аб скалы, каб атрымаць страхоўку - мінімум паўмільярда еўра. А са страхаваннем адказнасці перад пасажырамі - да ўсіх трох. Як прызнаюцца назіральнікі, чым больш з'яўляецца падрабязнасцяў, тым больш недарэчнымі становіцца гісторыя і ролі дзеючых асоб. Напрыклад, La Stampa дапусціла, што капітан судна па змове з уладамі Джыльа меў намер працягнуць лайнер каля берагоў, наладзіўшы спектакль для турыстаў дзеля іміджу гарадка.

Аперацыя па падняцці Коста Канкордзіі працягваецца.