Ужо ў пачатку года змяненні закрануць і нацыянальную сістэму збору платы за праезд. На другім этапе працы БелТол уся траса Мінск - Магілёў стане платнай. Такім чынам, грошы за праезд пачнуць спаганяць на ўчастку магістралі М-4 з 74-га па 192-і кіламетр.
Дарэчы, аўтамабілістам варта ўлічыць, што падчас навагодніх свят рэжым працы пунктаў абслугоўвання БелТол зменіцца. 1, 2, 6, 7 студзеня будуць выхаднымі. 3 і 4 лікі кантактныя пункты змогуць прыняць кліентаў з 9:00 да 18:00. Такім жа будзе час працы і з 8 па 11 студзеня. Пры гэтым дыстрыбуцыйныя і прыгранічныя пункты абслугоўвання будуць працаваць кругласутачна.
Расказвае Наталля Тарасюк.
Плюс 118 кіламетраў і 11 дадатковых станцый кантролю і збору платы за праезд. Сетка платных аўтадарог Беларусі павялічыцца за кошт участку магістралі М 4, а менавіта з 74-га па 192-і кіламетр. Такім чынам, агульная працягласць сеткі БелТол дасягне больш за 930 кіламетраў.
Дзмітрый Мазанік, намеснік дырэктара па камерцыйнай эксплуатацыі сістэмы БелТол: З'яўляюцца тры новыя дыстрыбуцыйныя пункты. Адзін у Мінску, непасрэдна на выездзе на платную трасу. Далей у Чэрвені - дадатковы дыстрыбуцыйны пункт пад нумарам 22. Мы перанеслі існуючы пункт у Беразіно на заправачную станцыю Беларуснафты, якая адкрылася.
Трэці пункт абслугоўвання будзе працаваць на ўездзе ў сам Магілёў, прычым 24 гадзіны за суткі і без выхадных. Дарэчы, уладальнікаў паліўных карт Беларуснафты і па сумяшчальніцтве кліентаў БелТол у студзені чакае асаблівы сюрпрыз. Уносіць плату за праезд дарог можна будзе ў рэжыме постаплаты.
Сяргей Буры, менеджар па сувязях з грамадскасцю кампаніі-аператара сістэмы БелТол: Зараз пашырэнне - гэта ўжо такое пытанне рабочае, яно даволі руціннае. Адзінае, дзе патрабуюцца новыя ўчасткі - гэта ў новых станцыях і ў новых пунктах абслугоўвання кліентаў. А дарога М4 на ўсёй сваёй працягласці высокай якасці - гэта дарога першай катэгорыі.
У БелТол адзначаюць, што нягледзячы на тое, што па трасе Мінск - Магілёў перамяшчаецца меншая колькасць машын, характар парушэнняў нічым не адрозніваецца ад іншых платных участкаў. Самае распаўсюджанае па-ранейшаму - няправільная ўстаноўка колькасці восей. Аднак аператар сістэмы вырашыў пайсці насустрач няўважлівым карыстальнікам. Мадэрнізацыя праграмнага забеспячэння БелТол спросціць працу вазіцелям. Ужо ў новым годзе колькасць восей на бартавой прыладзе будзе запамінацца.
Дзмітрый Мазанік, намеснік дырэктара па камерцыйнай эксплуатацыі сістэмы БелТол: Адказнасць за карыстальнікам застаецца. І тое, што прапісана ў самім дагаворы, пастаянны кантроль за колькасцю восей, ён застаецца. Іншая справа, што мы пайшлі насустрач карыстальнікам. Самі змяненні будуць патрэбны толькі ў выпадку, калі неабходна змяніць колькасць восей ужо па жаданні самога карыстальніка, г.з., калі да транспартнага сродку дадаецца прычэп альбо паўпрычэп, альбо здымаецца.
Пастаянна ўдасканальваецца не толькі сама сістэма. Перадпраектныя работы ўжо вядуцца для 23 станцый на трасах М-5, М-6, М-7 і Р-1. З цягам часу платнымі паступова стануць новыя ўчасткі гэтых аўтамагістраляў. Разам з тым будзе паляпшацца і якасць беларускіх дарог.
Колькасць зарэгістраваных транспартных сродкаў дасягнула практычна 155 тысяч. Пераважна гэта аўтамабілі і грузавікі з Беларусі - амаль 82 тысячы. На другім і трэцім месцах - Расія і Польшча.














