Улады абяцаюць актывізаваць барацьбу з нелегальным аўтасэрвісам

18 марта 2015

Справа ў тым, што афіцыйна сталі працаваць толькі лічаныя адзінкі.

Тэму прадоўжыць Юрый Таболін.

Сямён Малкін бязрадасна паказвае пустыя пад'ёмнікі. Паўгода назад на яго станцыю людзі запісваліся за некалькі дзён. Зараз можна трапіць без чаргі. Частку кліентаў зараз абслугоўваюць былыя супрацоўнікі Сямёна, у снежні звольнілася адразу тры чалавекі, і зараз працуюць у сябе ў гаражы.

Сямён Малкін, дырэктар СТА: "На жаль, сыходзяць у гаражы лепшыя механікі. Я не магу прапанаваць ім нічога ўзамен, ніякай альтэрнатывы. Кошт нормагадзіны яны ведаюць на СТА, яны яе ж прытрымваюцца, не нясучы ніякіх выдаткаў".

Зла на новых канкурэнтаў Сямён не трымае. Наадварот, з разуменнем ставіцца да жадання зарабіць. Аднак працаваць у няроўных умовах складана. Менавіта таму лічыць, што прыйшоў час прымаць кардынальныя меры.

Сямён Малкін, дырэктар СТА: "Выправілі сітуацыю з таксі нелегальнымі, нелегальных таксі стала значна менш. Некалькі канфіскацый паказальных вельмі добрае выхоўваюць".

Рэгуляваннем на рынку паслуг аўтасэрвісу займаецца Мінгандаль пры падтрымцы мясцовых улад. Аднак падрыхтаваны ў ведамстве паўтара года назад заканадаўчы акт у Мінску не моцна актывізаваў механікаў. Аб гэтым гаворыць статыстыка: з 2013 года 15 чалавек зарэгістраваліся ў якасці індывідуальных прадпрымальнікаў.

Юрый Натычка, першы намначальніка ўпраўлення Мінгарвыканкама: "Мы імкнуліся запусціць гэтую працэдуру на больш мяккім тэмпе, не накладаючы моцных штрафаў, тлумачачы, агітуючы выйсці з ценю, тым не менш, калі гэтага не адбываецца, пара ўжо прымаць больш ясныя, зразумелыя, выразныя меры аж да штрафаў, канфіскацыі і гэтак далей".

Але нават легальныя гаражныя майстэрні наўрад ці здольныя выканаць якасны рамонт у сілу беднай абсталяванасці. Складанае дыягнастычнае і вымяральнае абсталяванне часцяком замяняюць малаток і зубіла.

Міхаіл Арэф'еў, дырэктар СТА: "Які стэнд развал-сыходжання ў гаражыку?! Чалавек робіць, на лінеечку ставіць, потым гаворыць: "Едзь на станцыю, хай правераць, хай тармазную сістэму правераць, тармазная сістэма не ў норме". Чалавек вяртаецца назад".

Менавіта таму ўладальнікі станцый бачаць перспектыву не ў гаражных майстэрнях, а ў буйных станцыях, якія змогуць не толькі якасна адрамантаваць аўтамабіль, але і прадаставіць дадатковыя сэрвісы. Мінгандаль жа плануе ўзмацніць кантроль шэрых механікаў. У прыватнасці, да 1 ліпеня ўсе легальныя майстэрні абавязаны прадаставіць дакументы для ўнясення ў дзяржаўны рэестр. У адваротным выпадку, прадпрымальніцкая дзейнасць будзе лічыцца незаконнай. Ці павялічаць новыя патрабаванні колькасць жадаючых выйсці з ценю, пакажа час.