Канстанцін Прыдыбайла разбіраўся ў тэме: як стаць сапраўдным байкерам і што і каму трэба зрабіць, каб у зводках навін менш было інфармацыі аб ДТЗ з удзелам матацыклістаў.
З кожным годам усё часцей на дарогах Беларусі сустракаюцца матацыклісты.
Спрачацца аб гэтым відзе транспарту можна бясконца: хтосьці захапляецца байкамі, іншым перашкаджае гук магутных рухавікоў, трэція завуць мотаўладальнікаў рознымі мянушкамі, намякаючы на высокі ўзровень небяспекі іх манеры кіравання. Аднак трэба прызнаць, што мотарух існуе, і байкеры такія ж удзельнікі на дарозе. Напярэдадні мотабратэрства ўспамінала сваіх сяброў, якія загінулі на дарозе. Канстанцін Прыдыбайла разбіраўся ў тэме: як стаць сапраўдным байкерам і што і каму трэба зрабіць, каб у зводках навін менш было інфармацыі аб ДТЗ з удзелам матацыклістаў.
Тым, хто напярэдадні ўвечары знаходзіўся дома, а не ў дарозе, будзе складана ўявіць сабе сітуацыю, калі амаль на чвэрць МКАД занятая матацыклістамі. Мадэлі байкаў на любы густ і колер, усіх вытворцаў і эксклюзіўныя - ручной працы. У звычайным жыцці аўтамабілісты наракаюць на тое, што байкераў на дарозе не відаць аж да самага апошняга моманту, які не заўсёды заканчваецца ўдала. Менавіта гэта і стала падставай сабрацца.
Заканчэнне мотасезона ў Беларусі было азмрочанае ДТЗ з удзелам матацыклістаў, якія пачасціліся. І 18 верасня ў дзень памяці загінуўшых матацыклістаў больш як паўтысячы байкераў сабраліся на дамбе Мінскага мора, каб успомніць сваіх мотабратоў.
Толькі за мінулы сезон у Беларусі, паводле звестак на пачатак верасня, 39 байкераў загінулі на дарогах. Усяго адбылося 252 ДТЗ з удзелам двухколавага транспарту. Гэта на палову больш, чым летась.
Зараз абзавесціся матацыклам стала даволі проста: патрабуецца ўсяго толькі наяўнасць невялікай сумы грошай - і байк у вас у гаражы. Нешматлікія задумваюцца нават аб адкрыцці кіроўчай катэгорыі А, не гаворачы ўжо аб наведванні спецыяльных моташкол. Менавіта супраць такіх райдараў і створаны праект закону, які зараз знаходзіцца на разглядзе ў Савеце Міністраў. Генпракуратура, Мінсктранс і МУС прапаноўваюць цалкам забараніць самападрыхтоўку пры здачы на правы мотакатэгорыі. Але ўзнікае іншая праблема - кіраванню матацыклам навучаюць лічаныя адзінкі, аднак самі мотаінструктары прызнаюць, што гэта правільны кірунак развіцця.
Вечнае пытанне: хто ў выніку вінаваты - аўтамабілісты або матацыклісты - адназначнага адказу не будзе ніколі.
Учарашняя акцыя і адпраўленыя ў неба агні проста чарговы раз нагадалі ўсім матацыклістам, што іх сезон можа раптам абарвацца за любым паваротам, і трэба зрабіць усё, каб потым такі фанарык не быў запушчаны ў яго гонар.
