На перадавой вытворчасці пабываў наш карэспандэнт Дзмітрый Цітоў.
Мы знаходзімся ў даследчым цэнтры, дзе на абсталяванне ўжо выдаткавана парадку паўтара мільёна долараў. Спецыялісты называюць гэты цэх адным з найважнейшых на прадпрыемстве. За мной знаходзіцца абсталяванне, якое тэстыруе падвеску. Яно паднімае парадку паўтара мільёна разоў падвеску ўверх і ўніз. Тым самым гаворыць аб тым, колькі можа аўтамабіль праехаць кіламетраў да паломкі падвескі.
Калі пачаць экскурсію па прадпрыемстве з даследчага цэнтра, то адразу можна зразумець, з якой адказнасцю падыходзяць спецыялісты да распрацоўкі новых дэталяў. Што адшчапілася або дало расколіну, будзе праходзіць далейшую дапрацоўку і праверку на трываласць. Зараз Мінскі завод колавых цягачоў прапаноўвае ўнікальныя рашэнні для перавозкі грузаў. Гэта тэхніка як для народнай гаспадаркі, так і для ваеннай прамысловасці.
Юрый Нікалаеў, галоўны канструктар ААТ Мінскі завод колавых цягачоў: На канкрэтнай машыне мы запісваем рэальныя параметры на розныя элементы шасі. Пасля гэтага апрацоўваем гэтыя параметры, выбіраем найбольш цыклічна дзеючыя і наладжваем стэнд на працу ў гэтым рэжыме.
85% тэхнікі на заводзе ідзе на экспарт. А ў некаторыя месяцы з канвеера за мяжу ідзе цалкам уся прадукцыя. Асноўны спажывец - Расійская Федэрацыя.
Андрэй Галавач, галоўны інжынер ААТ Мінскі завод колавых цягачоў: На сённяшні дзень выпускаецца больш як 170 мадэляў аўтамабіляў пад разнастайныя задачы. Толькі для ўзброеных сіл больш за 40 відаў розных будынкаў складаецца на нашай мабільнай базе.
Перад вамі машына чацвёртага пакалення. Па жоўтай размалёўцы можна зразумець, што імпарцёр з краіны з пустэльным кліматам. Дзякуючы гэтай мадэлі, а таксама яшчэ 3 відам тэхнікі, Мінскі завод колавых цягачоў удастоіўся Дзяржаўнай прэміі ў галіне навукі і тэхнікі. Самая вялікая на сённяшні дзень машына, якая выпускаецца прадпрыемствам, выкарыстоўваецца для транспартоўкі ракеты стратэгічнага прызначэння.
Зрэшты, усё дзякуючы абсталяванню, якое сталі закупляць з 2007-га года. У цэхах станкі з 10 еўрапейскіх краін-вытворцаў, а таксама з Паўднёвай Карэі. Дакладнасць вастрэння дэталі на гэтым станку можа здзяйсняцца з хібнасцю ў 1 міліметр. Дзякуючы мадэрнізацыі павялічыліся і аб'ёмы прадукцыі.
Зараз завод налічвае больш за 5 тысяч супрацоўнікаў. Нягледзячы на тое, што Дзяржаўную прэмію па навуцы і тэхніцы атрымалі тры чалавекі з прадпрыемства, канструктары і інжынеры лічаць, што гэта заслуга ўсіх супрацоўнікаў.
