Белавія запусціла штодзённы авіярэйс з Мінска ў Адэсу і зваротна. Гістарычны палёт прайшоў напярэдадні. У адкрыцці новых зносін удзельнічалі прадстаўнікі айчыннай авіякампаніі, дыпламаты і чыноўнікі Адэскай вобласці. Новы кірунак адкрылі з улікам росту пералётаў з Украіны і Расіі. Мінск у гэтым выпадку выступае перспектыўнай транзітнай зонай. Першы палёт у рэпартажы Аляксандра Савенкі.
Менш чым паўтары гадзіны сузірання аблокаў - і мінус 51 за бортам плыўна перацякаюць у 15 градусаў цяпла. На пасадачнай паласе - водная феерыя. Так прынята сустракаць кожны першы пералёт новага рэйса. Добрая традыцыя для добрых распачынанняў.
Гэты рэйс завуць гістарычным. З 1991 года прамых авіязносін паміж Мінскам і Адэсай не было. І вось праз шматлікія гады ўсяго больш за гадзіну пералёту і – дзень добры, жамчужына ля мора.
Чырвоная дывановая дарожка і кветкі - гэта дэбют. Ля трапа беларусаў сустракаюць, як старых сяброў. Зрэшты, так да нашых ва ўсёй Адэсе. А яна, як вядома, вялікая. А гэтыя дзяўчаты сапраўды любяць… лётчыка.
Ігар Чаргінец, намеснік генеральнага дырэктара авіякампаніі "Белавія": "Мы збіраліся пачаць выконваць рэйс яшчэ год таму - у 2014 годзе. На жаль, тое, што адбылося ва Украіне, нам не дазволіла гэта зрабіць тады. Добра, што мы пачалі. Будуць пасажыры летам - нашы беларусы будуць прылятаць у Адэсу адпачываць".
Сёння Адэса стала другім пунктам ва ўкраінскай маршрутнай сетцы Белавія. Пасля Кіева. У планах - Запарожжа і Харкаў. І ўжо зараз гаворка ідзе аб павелічэнні колькасці рэйсаў.
Палёты зручныя для турыстаў, бізнесменаў, а таксама для тых, хто ляціць транзітам праз Беларусь. Так, у Нацыянальным аэрапорце Мінск пасажырам адэскага рэйса даступныя стыкоўкі ў Маскву, Баку, Тбілісі, Санкт-Пецярбург і іншыя буйныя гарады.
Зараз самалёты ў "жамчужыну Чарнамор'я" лятаюць кожны дзень з адпраўленнем з беларускай сталіцы ў 13:00. З Адэсы самалёт вылятае ў 14:20 па мясцовым часе. Пасажыраў перавозіць Boeing 737. Калі трэба - выведуць машыну і пабольш, запэўніваюць у Белавія. Як гаворыцца, толькі ў палёце жывуць самалёты.
