Першым снегам запомніцца беларусам гэты тыдзень. Аўтаўладальнікі паспяшаліся на пераабуўку сваіх машын. Колькі даводзіцца пастаяць у чарзе на шынамантаж, куды дзець старую гуму, і чаму язда на летніх шынах зімой можа прывесці не толькі да аварый, але і сур'ёзных штрафаў? Адказы на пытанні шукаў Аляксандр Харавец.
Да прыходу каляндарнай зімы крыху больш за месяц, а сталічныя шынамантажы літаральна запаланілі аўтаўладальнікі. Вадзіцелі жадаюць загадзя пераабуць сваё аўто. Хтосьці такім чынам эканоміць час і нервы, іншыя прыслухаліся да парад інспектараў ДАІ і прагнозаў сіноптыкаў.
Мінімум 20 машын штодзень пераабувае Сяргей Навамейскі. Аўтаслесар прызнаецца: мог бы і больш, аднак пры змене колаў нярэдка ўзнікаюць розныя нюансы. Таму 20-хвілінная аперацыя можа зацягвацца і да гадзіны.
Сёння многія аўтаўладальнікі запісваюцца на шынамантаж праз Інтэрнэт і прыязджаюць на станцыю тэхабслугоўвання ў зручны час. Вадзіцелі, якія вырашаць памяняць абутак сваіх аўто без папярэдняга запісу, вымушаныя пастаяць у жывой чарзе ад гадзіны да чатырох. Што тычыцца цэн, то ў параўнанні з мінулым годам яны амаль не змяніліся.
Любы памер, вытворца і на розныя кашалькі. Магазіны па продажы шын таксама гатовыя да зімы. Ажыятажу на набыццё новай гумы, паводле словах прадаўцоў, не назіраецца, аднак вадзіцелі да выбару сезоннага абутку для сваіх аўто падыходзяць адказна.
Вядома, зімовыя пакрышкі - даражэйшыя за летнія. Аднак практыка паказвае: набыццё сезонных шын абыдзецца больш танна, чым рамонт машыны, якая на абледзянелай дарозе можа павесці сябе непрадказальна.
Таксама многія СТА прапаноўваюць паслугі па захоўванні летняй гумы ў спецыяльных барбершопах і гатэлях. Адпрацаваныя ж пакрышкі не абавязкова трымаць у гаражах або на балконах. І думаць, як ад іх пазбавіцца. Старыя колы аўтаўладальнікі могуць пакінуць прама на станцыях тэхабслугоўвання. Спецыялісты адправяць скаты на ўтылізацыю. А вось ездзіць зімой на летняй гуме з 1 снежня і да канца лютага па правілах забаронена.
