Эканамічны, экалагічны і суперсучасны. Экатранспарт кітайскага аўтавытворцы закупіў завод "БелДжы". Пакуль усяго чатыры экзэмпляры. Такая невялікая колькасць абумоўлена, першым чынам, вывучэннем попыту ў беларусаў на экамабілі. Зрэшты, з кожным годам на дарогах нашай краіны ўсё больш з'яўляецца машын, якім не патрэбны бензін.
Сёння ў Беларусі каля 350 электракараў, столькі ж "зарадак" для гэтых машын. Больш за ўсё аўтаразетак у сталіцы (100).
Электразапраўкі - 350, 100 у Мінску.
Станцыі зарадкі дзеляцца на хуткія і павольныя. Першыя здольныя ўсяго за 7 хвілін заправіць аўто на 35 кіламетраў прабегу. Другія за гадзіну толькі на 30 кіламетраў.
Што ж да эканоміі электракараў у параўнанні са звыклымі аўто, то яна відавочная. Для прыкладу возьмем электракар з батарэяй на 100 кілават. Поўнай зарадкі хапае на 450-500 км. Прыкладны кошт адной запраўкі - 30 рублёў. Сярэдні расход 95-га бензіну - 8 літраў на 100 км - на гэту ж адлегласць спатрэбіцца 72 рублі.
Расход паліва: электра - 500 км за 30 руб., бензін - 500 км за 72 руб.
Пры такім жа гадавым сярэднім расходзе бензінавая машына абыдзецца 1300 рублёў, пры штодзённым 40-кіламетровым прабегу. А электракар - 540. Вось і атрымліваецца, што адзін экамабіль скарачае расход на карыстанне асабістым аўто амаль у тры разы.
Гадавы расход: электра - 540 руб., бензін - 1300 руб.
На прэзентацыі электранавінкі пабывала і наша здымачная група. Першыя ўражанні ад аўто і самае цікавае - заяўленыя характарыстыкі мадэлі і перспектывы рынку экатранспарта - у аглядзе Аляксандра Хараўца (відэа).
У сталіцы сёння прэзентавалі новы электрамабіль
10 марта 2020













