Пра тэхніку і людзей, праблемы і развіццё. Прэзідэнт наведаў мотавелазавод

5 марта 2021
Мотавелазавод павінен стаць узорнай вытворчасцю праз пяць гадоў. Такую задачу паставіў Прэзідэнт падчас наведвання прадпрыемства. Яно на слыху, як гаворыцца, крэдытная гісторыя не самая лепшая. Праблем хапае - ад даўгоў і цяжкасцей з лакалізацыяй і продажамі да выкарыстання вытворчай пляцоўкі. Але гэта  наш брэнд і нашы людзі,  заставацца абыякавымі  да будучыні прадпрыемства немагчыма, адзначыў Прэзідэнт. Тым больш што тут сабраны цэлы кірунак - вытворчасць мотавелатэхнікі ў краіне. Не страціць гэту галіну, дзе ёсць нашы кампетэнцыі, навесці парадак на вялікай тэрыторыі ў цэнтры Мінска, падтрымаць айчыннага вытворцу і веласіпедны рух у Беларусі - вось задачы-мінімум. Адбылася і размова Кіраўніка дзяржавы з невялікім калектывам прадпрыемства. Пра тэхніку і людзей, праблемы і развіццё - рэпартаж Наталлі Брэвус

Будучыня мотавелазавода


Амаль 20 гадоў на родным "Мотавела". Такім працоўным стажам Валерый Палавец не выхваляецца - яго мама працавала на прадпрыемстве ўдвая даўжэй. Жартуе,  вось такая сямейная справа. Для завадчан  не рэдкасць. Сёння ён спецыяліст па новых мадэлях і эксклюзіўных экзэмплярах. Усе яны праходзяць праз яго рукі. 

Усе нюансы перабудовы Валерый  і ўвесь "Мотавела" адчуў на сабе як і шматлікія тады прадпрыемствы. Распад Саюза, разрыў вытворчых ланцужкоў, страта рынкаў збыту, канкурэнцыя. Потым быў неэфектыўны інвестар. Усё гэта прайшлі. Нават дадалі аб'ёмы. Але праблем хапае і душа баліць за завод. 

Прэзідэнт наведаў мотавелазавод


Што будзе з "Мотавела",  хвалюе не толькі работнікаў. Пару тыдняў таму ў Прэзідэнта ўжо абмяркоўвалі лёс завода. Але вызначацца лепш у сценах самога прадпрыемства. Прэзідэнт не стаў адкладваць візіт у доўгую скрыню.

У савецкі час карпусы будавалі з размахам. Сёння тэрыторыя завода - гэта больш за 25 гектараў. Але зборка тэхнікі - усяго адзін цэх. Астатняе  здаюць у арэнду. Хапае непрыдатных будынкаў, але нельга ж усё агулам пад каток.  Знасіць - не будаваць. Вядома, выкарыстаць такую пляцоўку ў цэнтры Мінска трэба з розумам.

А. Лукашэнка патрабуе па-гаспадарску, па-народнаму падыходзіць да развіцця ААТ "Мотавела"

"Трэба рабіць па-дзяржаўнаму, па-народнаму. Трэба па-гаспадарску падысці да гэтай тэрыторыі. Гэта залатое дно. Але ніякага жылля. Тут павінна быць вытворчасць і высокатэхналагічная вытворчасць", - падкрэсліў Кіраўнік дзяржавы. Паводле яго слоў, важная і арыентацыя на экспарт прадукцыі. 

Важна ўсё - ад банальнага добраўпарадкавання да глабальнага плана па выкарыстанні гэтай зямлі. Праходзіць своеасаблівая рэвізія магчымасцей тэрыторыі - усе нюансы абмяркоўваюць па ходзе руху. Кіраўнік дзяржавы супраць зносу будынкаў, якія яшчэ могуць праслужыць не адзін год. Але прыводзіць у парадак комплекс трэба  і нарэшце разабрацца з непатрэбнымі памяшканнямі.

Што датычыцца вытворчасці мотавелатэхнікі,  яе нельга страціць. Патрэбен і дакладны, прапрацаваны бізнес-план развіцця мотавелазавода. Урад разлічвае на  мінскі тэхнапарк. Ён усяляк садзейнічае тэхналагічнаму бізнесу. У ідэале разлічваюць стварыць цэлы кластар поўнага цыклу вытворчасці. 

Да канца пяцігодкі мотавелазавод павінен стаць узорнай вытворчасцю 

Праблем у завода хапае, Кіраўніку дзяржавы прапануюць варыянт іх вырашэння. Як разабрацца з пазыковымі абавязацельствамі завода. У цэлым падыходы знайшлі адабрэнне. Даручэнне - у тэрміновым парадку падрыхтаваць адпаведны праект указа.

Пытанне нумар адзін - лакалізацыя

Прэзідэнт гаворыць аб лакалізацыі. Хочацца, каб "Аист" быў сапраўды беларускім. Пакуль у ім хапае імпартных дэталяў. 

І хацелі б самі выпускаць камплектуючыя, але, на жаль, з кітайскім вытворцамі не вельмі паканкурыруеш - там зусім іншыя аб'ёмы, а значыць і цана будзе ніжэйшай. Але імпарту спадарожнічаюць рызыкі: лагістыка, партнёры падводзяць. Так што варта думаць і пра тое, як развіваць вытворчасці патрэбных дэталяў у сябе. Якраз у цэхах па суседстве са зборкай можна.  Бо гэта яшчэ і рабочыя месцы, падаткі, магчымасці. 

На мотавелазаводзе будуць прытрымлівацца электратрэндам

Нягледзячы на пандэмію, сусветны рынак велатэхнікі расце. Па прагнозах, штогод будзе працэнтаў на 10.  Пры гэтым рост будзе адбывацца ў асноўным за кошт электратранспарту. А ў Беларусі якраз ёсць такія кампетэнцыі. 

Вядома, важныя і ўмовы, у якіх  даводзіцца працаваць. Тут яны, мякка кажучы, не цяплічныя. Але прэзідэнту расказваюць, як хочуць усё мадэрнізаваць, якое абсталяванне будзе працаваць і што ўжо ўдалося аптымізаваць.

Для кампаній тэхнапарка прапануюць ільготы 

Чаму ўрад лабіруе ідэю тэхнапарка, сэрцам якога будзе "Мотавела"? Гэта можа стаць вельмі прывабным для вытворцаў. У тым ліку і для тых, хто ўжо арандуе плошчы "Мотавела" для вытворчасці. Адзін з такіх выпускае гандлёвае абсталяванне. Прадае і на экспарт. Гатовы ўкласціся ў развіццё - разумець бы перспектыву. Тых, хто хоча працаваць добрасумленна і адказна, заўсёды падтрымаюць. 

Прэзідэнт пагутарыў з працоўным калектывам МВЗ і журналістамі


Звяртаючыся да невялікага калектыву прадпрыемства (а працуе тут усяго 130 чалавек),  Аляксандр Лукашэнка абмалюе выразны план. І ў цэлым, і простыя жыццёвыя моманты. 

Прэзідэнт: Так жыць нельга. І вы так больш жыць не будзеце


Прэзідэнт расказаў аб рашэнні размясціць на цяперашняй тэрыторыі "Мотавела" Мінскі гарадскі тэхнапарк, але асноўнай вытворчасцю тут застанецца выраб мотавелатэхнікі. 

А. Лукашэнка даручыў стварыць умовы для максімальнай лакалізацыі


Прэзідэнт аб веларуху: Калі б у нас была дыктатура, я б забараніў у Мінску ездзіць на машыне - толькі на веласіпедзе

Гавораць, адзін раз асвоіўшы двухколавага сябра, развучыцца ездзіць на веласіпедзе ўжо немагчыма. Але калі размова  пра рэальную вытворчасць і канкурэнцыю, усё аказваецца куды больш складана. Завадчане ведаюць як ніхто, можа, і таму так выступаюць за веларух.  

Кіраўнік дзяржавы падкрэсліў, што ён заўзяты прыхільнік развіцця вытворчасці веласіпедаў у краіне і веласіпеднага спорту, таму што ён даступны ўсім.

Мода на здаровы лад жыцця выгадная прамыслоўцам. Прадавай - не хачу. Але экспарт пакуль слабы. Кожная краіна імкнецца абараніць уласнага вытворцу. Такая рэальнасць. І на ўнутраным рынку доля беларускіх веласіпедаў зніжаецца з года ў год. 

А. Лукашэнка: Неабходна абараніць свайго вытворцу веласіпедаў на нашым рынку

У перспектыве мотавелазавод вельмі разлічвае заняць сваю нішу на еўрапейскім рынку. Ён ёмісты, але патрэбная сертыфікацыя. Гэта, вядома, не на раз-два, але ўсё магчыма пры жаданні. 

Лёгкага жыцця заводу ніхто не абяцае. Але без увагі прадпрыемства і яго людзі не застаюцца.  Беларускі "Аист" ведаў і ўзлёты, і падзенні. Але заміраць не збіраецца. Бо рух -  гэта жыццё!