Гэтая навіна на тыдні стала, бадай, адной з самых абмеркаваных сярод аўтааматараў. На прэміяльны красовер "Джылі-Атлас", нарэшце, прэзентавалі льготную крэдытную праграму. Дылеры разам з банкірамі ўпэўніваюць: такі фінансавы прадукт на беларускім рынку аўтамабіляў з'явіўся ўпершыню, і ён беспрэцэдэнтны. Машыны гатовыя прадаваць у крэдыт на 7 гадоў пад мінімальную стаўку ў 1,9% гадавых і з мінімальным першапачатковым плацяжом.
Але ці такія выгадныя народныя крэдыты на народнае аўто? Наш карэспандэнт Аляксандр Харавец параўнаў крэдытныя праграмы беларускіх вытворцаў з замежнымі канкурэнтамі. Колькі ў выніку прыйдзецца пераплаціць шчаслівым уладальнікам за новую машыну, калі ўласных грошай адразу не хапае? Даведаемся прама зараз.
Зусім нядаўна наша здымачная група наведвала гэты дылерскі цэнтр, каб правесці народны тэст-драйв "Джылі-Атлас". І каб атрымаць аб'ектыўную ацэнку, нам запатрабавалася вось такая прылада.
Сёння біта нам не спатрэбіцца. Але мы ўзброіліся іншай, не менш грознай зброяй. Менавіта калькулятар нам дапаможа праверыць, на колькі народныя крэдыты выдаюць на куплю народнага аўто.
Такім чынам, у рэкламных праспектах нам абяцаюць: купіць новы "Атлас" можна па паніжанай стаўцы 1,9% у першыя 3 гады. А пасля гэтага перыяду асноўная стаўка будзе роўная стаўцы рэфінансавання плюс 2,5%. Калі адштурхвацца ад сённяшняга дня, то гэта 13%. Максімальны тэрмін карыстання крэдытам - 7 гадоў.
А зараз аб умовах, якія звычайна прапісваюць дробным шрыфтам. Ільготная праграма будзе дзейнічаць на працягу 3 гадоў, калі мінімум чвэрць машыны аплаціць самастойна. Пры 10-працэнтным першым узносе паніжаная стаўка распаўсюджваецца толькі на два гады.
Акрамя таго, падчас афармлення пакета дакументаў абавязкова папросяць даведку аб даходах за апошнія паўгода. А таксама мінімум двух даручальнікаў.
Калі ж за новы "Атлас" кліент заплаціць адразу палову кошту, то можна абысціся без паходу ў бухгалтэрыю на працы і пошуку сяброў і сваякоў, якія гатовыя даручыцца за вас. Заяўку на падаванне крэдыту банкіры абяцаюць разгледзець на працягу дня.
Мы гатовыя адразу заплаціць усяго толькі 10% ад поўнага кошту. Таму даведка аб даходах, як і даручальнікі, нам яшчэ спатрэбяцца.
У нашым выпадку нам спадабаўся вось гэты "Атлас" у самай простай камплектацыі. Каштуе ён нешматлікім больш за 35 тысяч рублёў. Для прастаты падлікаў суму мы акруглілі.
Першапачаткова мы плацім тры з паловай тысячы рублёў. Першыя два гады штомесячны плацёж складае 400 рублёў. Пры гэтым сума за карыстанне крэдытам усяго 50 рублёў. А наступныя 5 гадоў нам прыйдзецца плаціць па 520 рублёў. Не такое ўжо і значнае павелічэнне.
Вось і ўсё. Мы - шчаслівыя ўладальнікі новага красовера. Дарэчы, пагасіць крэдыт можна датэрмінова без штрафных санкцый. Але, як гаворыцца, любіш катацца - любі і абслужыць аўто своечасова.
Першае ТА неабходна зрабіць пасля 5 тысяч кіламетраў. Пасля другога - кожныя 10 тысяч. Сюды ўваходзіць замена расходнікаў - масла, фільтры. Стандартная працэдура.
Каб не страціць гарантыю, праходзіць тэхабслугоўванне неабходна ў спецыялізаваных сэрвісных цэнтрах. Каштуе гэта ад 150 рублёў. У гаражы ў кума ўдвая танней. Але нельга.
І ўсё ж для аб'ектыўнасці мы вырашылі параўнаць крэдытныя праграмы на "Джылі-Атлас" з канкурэнтамі. У нас будуць аўто з Паўднёвай Карэі і Францыі. Гэта таксама красоверы падобнага класа.
Такім чынам, што прапаноўваюць французскія вытворцы. У стартавай камплектацыі такая мадэль абыдзецца ў 31 тысячу 600 беларускіх рублёў. Ёсць растэрміноўка. Але на мадэль з мінімальным абсталяваннем яна не распаўсюджваецца. Таму застаецца крэдыт пад 15,15% гадавых тэрмінам на 10 гадоў і мінімальным 10-працэнтным плацяжом.
Крэдыт абяцаюць аформіць усяго за паўгадзіны. Пры гэтым папросяць даведку аб даходах з месца працы за апошнія 3 месяцы. Дарэчы, пагасіць запазычанасць таксама можна датэрмінова і без праблем.
Такім чынам, выкажам здагадку, што мы ўнеслі 3160 рублёў. Наступны плацёж складзе каля 600 рублёў. Але з кожным месяцам гэтая сума будзе памяншацца.
Не забываем пра КАСКА. Гэтую страхоўку абавязкова афармляць мінімум на 3 гады. І штогадовая сума выплат складзе 1100 рублёў.
І, вядома ж, тэхабслугоўванне. Першае ТА наступае праз год або 15 тысяч кіламетраў прабегу. Паводле слоў дылераў, каштаваць яно будзе 225 рублёў. Сума набягае круглая. Але мы - уладальнікі новага аўто.
Прапановы паўднёвакарэйскіх вытворцаў у чымсьці падобныя да французаў. Праўда, машына ў стартавай камплектацыі трохі даражэйшая. Ад 40 тысяч беларускіх рублёў. Для выгады падлікаў суму мы злёгку акруглілі.
Дылеры прапаноўваюць некалькі варыянтаў крэдытаў і нават лізінг. Першапачатковага ўзносу, як і даручальнікаў, не патрэбна. Але неабходная даведка аб даходах за апошнія тры месяцы.
Выкажам здагадку, мы выбралі крэдыт тэрмінам на 7 гадоў. Пад 15,9% гадавых. Першапачатковы плацёж складае 10% і роўны 4 тысячам рублёў. Дарэчы, заплаціць датэрмінова за крэдыт таксама можна без праблем.
Такім чынам, штомесяц на працягу 7 гадоў нам прыйдзецца выплачваць па 713 рублёў.
Зноў жа не забываем пра афармленне страхоўкі па КАСКА. Яна неабходная толькі ў першы год і складае каля 1200 рублёў. Праходжанне абавязковага ТА наступае праз 15 тысяч км прабегу або год эксплуатацыі. І роўнае прыблізна 400 рублёў. Здаецца, усё.
А зараз падаб'ем выніковыя крэдытныя лічбы. "Атлас" нам абыдзецца ў 44 тысячы 400 рублёў. З іх за крэдыт мы пераплачваем 9400.
Валоданне французскім аўто праз 10 гадоў пацягне на 53 тысячы рублёў. З іх пераплата за крэдыт складзе 21 500 рублёў - амаль што новая машына.
А канчатковы кошт паўднёвакарэйскага аўто будзе роўны 60 тысячам рублёў, з іх трэць - усё тая ж пераплата за крэдыт.
Ды і сумы за страхоўку па КАСКА і абавязковае ТА мы не прапісвалі. Ужо вельмі яны розныя ў кожнага вытворцы.
Як гаворыцца, лічбы ў наяўнасці. І ўсё ж самыя народныя цэны застаюцца ў "Атласа". Але аб густах не спрачаюцца. Кожнаму ўладальніку новага аўто ў любым выпадку прыйдзецца патраціцца. Вось толькі пераплачваць мала каму спадабаецца.













